Honda anunció la actualización de la CMX1100 Rebel para 2025, que también llegará con una edición especial: la CMX1100SE Rebel, que es una custom de fábrica.
El motor es común a las dos variantes: un bicilíndrico en paralelo derivado de la CRF1100 Africa Twin con 1.084 centímetros cúbicos de cilindrada, capaz de entregar 65 kW (87 cv) de potencia y 98 Nm de par.
La caja de seis velocidades es de doble embrague DCT, siendo una de las tres variantes de la renovada CMX1100 Rebel que la recibe de serie. Esta fue actualizada, teniendo sus parámetros asociados a los tres modos de conducción (Standard, Rain y Sport, con opción personalizable).
El chasis es de acero, encontrándose después una horquilla ajustable en precarga en la parte delantera y un doble amortiguador piggyback ajustable en precarga en la parte trasera. En cuanto a la frenada, con sistema ABS de dos vías, hay un disco flotante y pinza radial monobloque de cuatro pistones en la rueda delantera, mientras que la trasera recibe un disco y pinza de un pistón.
Los consumos anunciados son de 5,3 litros por cada 100 km, y el depósito de combustible tiene capacidad para 13,6 litros. Ya el peso es de 237 kg. La CMX1100SE Rebel es la primera moto de fábrica de Honda después de la RC213V-S en tener espejos retrovisores en los extremos del manillar.
Esta street custom tiene una carenado frontal del color de la moto, fuelles en la horquilla y un guardabarros delantero pequeño con un estilo deportivo. El asiento tiene costuras tipo diamante, y la cubierta del radiador está anodizada.
Habrá dos opciones de colores: naranja metálico Flare Orange Metallic; y negro metálico mate Mat Ballistic Black Metallic.
