En 1962 nació la Honda CL 72 Scrambler en el mercado norteamericano. Hablamos de la génesis del árbol genealógico de la moto que probamos en Sevilla. En los años 70, esta moto comenzó su viaje con un motor de 250 cc y llantas de 19″. Más tarde evolucionó y construyó un legado con motores más potentes de hasta 450 cc, manteniendo siempre el ADN de su origen. Ahora es el momento de que Honda coloque uno de los motores más exitosos de los últimos años e intente triunfar nuevamente en un segmento cada vez más competitivo.
Cuando hablamos de este bloque bicilíndrico paralelo de 471 cc de Honda, nos referimos a un motor que ha vendido más de 130 mil unidades desde 2013, abarcando todos los modelos que equipa, desde la CB500F – la más vendida – hasta la CB500X. Es un verdadero caso de éxito y también ha permitido a la marca del ala dorada probar y demostrar sus cualidades y defectos a lo largo de los años y de muchas unidades. Sin embargo, este motor es un bloque que se siente más cómodo en bajas y medias revoluciones y es ahí donde brilla, con un par motor muy respetable de 43,4 Nm a 6.500 rpm, que permite una conducción suave en la ciudad y pocos cambios de marcha, soportando muy bien cambios a altas y bajas revoluciones.
Este motor es así un excelente compromiso para alguien que busca facilidad de conducción, aliada a bajos consumos – y hablando en este aspecto, conseguimos una media de 3,6 l a los 100 km. Si somos más despreocupados con los gastos de gasolina y queremos apretar un poco más los 47 cv, es de notar que, como se mencionó, este motor no es el más indicado para circular en alta rotación, pero proporciona buenos momentos si sabemos aprovechar el ímpetu del mismo y jugar con la caja de velocidades.
La CL500 fue revelada en el salón de Milán del año pasado y podemos decir que fue un poco eclipsada por nombres como la Hornet y la Transalp. La verdad es que, por más que sea una moto sin detalles exóticos y detalles que dejen boquiabierto, Honda hizo lo que mejor sabe hacer – una moto que es competente en todo y poco o nada tenemos que criticar.
Para más información puede consultar el sitio oficial de Honda.
