El equipo de fábrica de Honda cerró oficialmente su año competitivo con una prueba privada en el Circuito de Jerez, marcando el final de una de las temporadas más difíciles de la marca en la historia moderna del MotoGP. A pesar de los esfuerzos continuos a lo largo del año para mejorar el rendimiento, 2024 terminó con resultados decepcionantes y la necesidad de cambios profundos.
Honda enfrentó el peor rendimiento de su historia reciente en MotoGP, terminando en último lugar en la clasificación de constructores con solo 75 puntos. La diferencia con el penúltimo clasificado, Yamaha, fue de 49 puntos, mientras que Ducati – el ganador dominante – se encontraba a unos lejanos 647 puntos.
En el panorama individual, Johann Zarco, del equipo satélite LCR, fue el mejor representante de Honda, alcanzando solo el 17.º lugar en la clasificación general, con su mejor resultado en una carrera de domingo siendo un octavo lugar en el GP de Malasia. Takaaki Nakagami terminó en 19.º, seguido por Joan Mir en 21.º y Luca Marini – el más reciente recluta del equipo de fábrica – en el último lugar de la parrilla de pilotos a tiempo completo.
Para hacer frente a la crisis de competitividad, Honda utilizó su estatus de fabricante con concesión para realizar múltiples pruebas privadas durante la temporada. El progreso, sin embargo, fue lento e incremental. La introducción de un nuevo paquete aerodinámico después del GP de San Marino fue el cambio más significativo, mejorando ligeramente la capacidad de curva de la RC213V.
Tras la prueba de Barcelona, realizada después de la última ronda del campeonato, los pilotos ofrecieron opiniones mixtas sobre los avances de la moto. Joan Mir manifestó frustración por la falta de novedades en los componentes probados, mientras que Luca Marini, por el contrario, destacó la expectativa de novedades más relevantes en la prueba final de Jerez. Zarco, que también probó el chasis de 2025, lo describió como no siendo nada ‘positivo’, pero mantuvo una postura optimista.
La prueba privada en Jerez contó con Luca Marini y el recién contratado piloto de pruebas Aleix Espargaro en la pista el primer día, seguidos por Mir y Zarco el segundo. Este evento se llevó a cabo en paralelo con las pruebas del Campeonato Mundial de Superbikes, que también utilizaban el circuito.
Por: António Mendes
