Hablando específicamente de la CBR 600RR, esta había salido de la gama en 2017, en un momento en que el mercado de las deportivas ya no era tan fuerte, regresando luego en 2021 en algunos mercados fuera de Europa. Ahora está de vuelta, con diversas mejoras y naturalmente con todas las homologaciones necesarias.
Y por supuesto, como imaginábamos, es un modelo súper divertido de conducir en el Autódromo Internacional do Algarve, la famosa montaña rusa (o un hermoso parque de diversiones para adultos), donde una 600 cc siempre es una delicia de pilotar, con mucha emoción pero sin las dificultades físicas que las motos con más de 200 CV acaban generando, sin mencionar los sustos con los que las motos más potentes sorprenden a los menos preparados.
Este modelo cuenta ahora con una aerodinámica mejorada, con un frente mucho más parecido a la Fireblade e incluso tiene pequeñas alas laterales en la parte delantera. La parte trasera, en cambio, mantiene un formato un poco más antiguo, bastante ancho (la parte trasera de la Fireblade es mucho más pequeña) con un asiento de pasajero generoso, ya que mantiene el escape debajo del asiento. El escape ha sido mejorado para este año, al igual que varios componentes del motor, pero sobre todo esta moto se destaca por la electrónica, que antes no existía.
Encontramos uma IMU de 6 eixos e assim temos controlo de tração, diversos modos de condução e também um ABS que foi melhorado e está muito mais leve nesta geração.
Para mais informações pode consultar o site oficial da Honda.
