Se anunciaron las motos ganadoras del Custom Bike Show, integrado en la Italian Bike Week que se llevó a cabo en Lignano Sabbiadoro del 12 al 15 de septiembre reuniendo diversos tipos de motos.
El enfoque estuvo en la Aventura y Off-Road, pero hubo un poco de todo. El concurso del Campeonato Italiano de Motocicletas fue reñido, con más de 50 motos personalizadas candidatas a ser evaluadas por los jurados.
La ganadora fue la Goddess of Speed, creada por Mirko Perugini de Gallery Motorcycles en torno al motor Harley-Davidson Evolution con 1.340 centímetros cúbicos de cilindrada. Este motor fue intencionadamente «envejecido» para estar en línea con el aspecto clásico de la moto, incluyendo la exposición de los mecanismos de válvula.
Concebida para el 30.º HOG Rally, ya había alcanzado su primer premio en el evento de Harley-Davidson Europa en junio pasado. Se inspira en el mundo de los récords de velocidad, con una carenado trasero aerodinámico, manillar ancho doblado hacia adelante y llantas lenticulares de 21 pulgadas en la parte delantera y 16 pulgadas en la trasera. Se incluyeron componentes de alto rendimiento como la pinza radial Brembo en el freno trasero, y la decoración vintage es de Dox Art Factory.
También motos de Harley-Davidson dominaron las clases Cafe Racer y Old Style: en Cafe Racer, la victoria fue para una 883 de Low Special Parts, mientras que en Old Style el premio fue para la El Chapo, una Heritage Classic de H-D Bergamo. Pero en Streetfighter fue una Honda Hornet de FTG Moto la que ganó, siendo una Honda Shadow 600 de Red House Chopper la que venció en la categoría Metric.
En Scrambler, una Norton Commando personalizada por Grillo se llevó la victoria, y una Yamaha Super Ténéré de Punto Moto Factory Bike logró el triunfo en Adventure. La clase Freestyle premió a la S&S Knickrammen de Stefan B, y en la categoría Modified H-D (Harley-Davidson modificadas) fue una customización de Ramses Garage basada en la Heritage Softail la que ganó.
Pódios por categoría
- Best in Show
- Gallery Motorcycles – Harley-Davidson 1340
- Scrambler
- 1.º Grillo – Norton Commando
- 2.º Raw Custom – Yamaha TT 600
- 3.º Stray’s Garage – Honda CB250
- Cafe Racer
- 1.º Low Special Parts – Harley-Davidson 883
- 2.º North East Custom – Moto Guzzi 1000 SP
- 3.º MdiM Garage Style – Suzuki DR650
- Old Style
- 1.º H-D Bergamo – Harley-Davidson Heritage Classic
- 2.º Orsetto Garage & CE Performance – Harley-Davidson FLH
- 3.º Mirko Capone – Harley-Davidson FLH
- Streetfighter
- 1.º FTG Moto – Honda Hornet
- 2.º Reds Motorcycles – Harley-Davidson FXR
- 3.º Orsetto Garage – Yamaha XJR 1300
- Modificado H-D
- 1.º Ramses Garage – Harley-Davidson Heritage Softail
- 2.º Low Special Parts – Harley-Davidson XL 883R
- 3.º Devil’s Garage – Harley-Davidson Night Rod
- Métrico
- 1.º Red House Chopper – Honda Shadow 600
- 2.º Croy Garage – Honda Shadow 600
- 3.º Mr. Fighter – Honda Shadow 750
- Aventura
- 1.º Punto Moto Factory Bike – Yamaha Super Ténéré
- 2.º Santa Fox – BMW R100 GS
- 3.º MdiM Garage Style – Honda Transalp 600
- Estilo Libre
- 1.º Stefan B. – S&S 58 Knickrammen
- 2.º Samuele Gorni – Honda Shadow
- 3.º Stray’s Garage – Ural
