Después de adquirir la marca austriaca KTM, Pierer Mobility Group se ha convertido en el fabricante europeo número 1 de motocicletas, con 190,293 motos vendidas en el primer semestre de 2023, lo que representa un aumento del 16.5% en comparación con el mismo período de 2022. Pierer Mobility Group tiene como objetivo aumentar aún más su posición y volumen de ventas para 2024, por lo que la alta dirección empresarial ha decidido vender las marcas de bicicletas R Raymon y Felt, al mismo tiempo que promueve la producción de bicicletas eléctricas Husqvarna y GasGas.
Esta decisión se ha tomado para concentrar aún más la actividad en las cuatro marcas de motocicletas que conforman el Grupo: KTM, GasGas, Husqvarna y MV Agusta. Además, Pierer Mobility Group recortará 300 puestos de trabajo en sus fábricas en Austria y trasladará la producción a sus asociaciones en India, con Bajaj, y en China, con CFMOTO. La reubicación también incluirá algunas actividades de I&D.
Esta medida se basa en un análisis exhaustivo de la situación económica y financiera en Europa, ya que se espera una contracción en 2024 en comparación con 2023, especialmente después de que el Banco Central Europeo confirmara que mantendrá las tasas de interés en su nivel actual. Esta situación ya ha obligado al Grupo a reducir su red de concesionarios para hacerla más eficiente.
Gracias a su sólida posición de liquidez, el Grupo ha ayudado a varios concesionarios a reducir el peso de las altas tasas bancarias, así como a algunos proveedores que enfrentaban problemas financieros. Esto ha sido posible gracias a la sólida posición de liquidez del Grupo. Por lo tanto, el consejo de administración ha tomado la decisión de fortalecer la actividad principal y hacer de 2024 un año de consolidación.
Por otro lado, la decisión de reubicar parte de la actividad de producción en Austria ha parecido lógica, dado que la cooperación con CFMOTO ha sido muy positiva, al punto de que la producción de los modelos de cilindrada media 790 Duke y 790 Adventure ya se ha trasladado a China. Esto no solo aprovecha los costos de producción más bajos, sino que también refuerza la imagen de KTM en los mercados del Extremo Oriente, que continúan creciendo más rápidamente que cualquier otro.
