Fabio Di Giannantonio fue la principal estrella de Losail, pero quien más llamó la atención -negativamente y con controversia- fue Jorge Martín, quien tuvo una carrera terrible al terminar en décimo lugar. Gigi Dall’Igna habló sobre el piloto de Pramac y cómo sufrió un problema, destacando que estos ‘momentos cruciales’ son determinantes en la lucha por el título, pero que es durante toda la temporada que se decide el campeonato.
Antes de hablar sobre el #89, Dall’Igna habló sobre la batalla entre DiGia y Francesco Bagnaia, antes de comenzar a hablar un poco sobre lo que le sucedió al español: ‘Él [Bagnaia] hizo un comienzo de carrera con un golpe majestuoso, casi perfecto: asumiendo el liderazgo en la primera curva, luego dominando y alejándose con solo un Diggia combativo e incontrolable capaz de seguirlo. Sin duda, también tuvo suerte en ese intento de adelantamiento forzado que finalmente lo relegó al segundo lugar; y así aseguró puntos fundamentales en la lucha por el título a expensas de Jorge, quien desafortunadamente no pudo repetir el rendimiento del día anterior en la carrera del domingo, que le valió una victoria impecable y decisiva […]’.
El Director General de Ducati Corse en Ducati Motor Holding se centró entonces en Martín, y un poco en los problemas que Bagnaia también tuvo el día anterior: ‘Sin embargo, me gustaría destacar que el problema sufrido por Jorge el domingo o por Pecco el sábado, comparable a cualquier problema mecánico, está entre aquellos que simplemente pueden ocurrir y que siempre deben tenerse en cuenta durante una temporada’.
El italiano consideró entonces que estas son situaciones muy importantes y que “inclinan la balanza” hacia un lado u otro, pero señaló que el resultado final es una combinación durante la temporada: “Cuando ocurren en momentos cruciales, a menudo se consideran razones capaces de inclinar la balanza hacia un lado y no hacia el otro, pero en realidad el resultado de un campeonato se decide por una combinación de situaciones y, a menudo, también por errores cometidos por pilotos, equipos y fabricantes”.
Y concluyó: “Si realmente queremos crecer y mejorar, creo que debemos analizar y tratar de evitar estas lagunas: de hecho, en lo que respecta al resto, a lo que no depende de nosotros, hay muy poco que podamos hacer”.
