Yamaha tiene que hacer mejoras significativas en su competitividad en MotoGP en 2024, siendo una temporada decisiva para poder mantener a Fabio Quartararo, quien está en el último año de su contrato. El director del equipo, Massimo Meregalli, admitió que el desarrollo inicial de la moto fue más tradicional, pero prometió mejoras a lo largo del año.
El italiano explicó al sitio GPOne.com que el fabricante de Iwata fue, en cierto modo, conservador: ‘Estamos en el comienzo. Entre los diferentes fabricantes, fuimos los que fuimos un poco más tradicionalistas: introdujimos un nuevo ala, difusores inferiores, spoilers diferentes en la parte trasera, pero aún no asumimos ningún riesgo. Sin embargo, la dirección es la misma, debes intentar hacer que la moto gire utilizando la aerodinámica mientras intentas no penalizar demasiado la resistencia al avance’.
Como Yamaha puede desarrollar más la moto gracias a las concesiones, Meregalli reveló que en mayo habrá una nueva versión de la YZR-M1: ‘Intentaremos aprovechar las concesiones que nos permiten introducir dos evoluciones durante la temporada. Deberíamos introducir la primera en el Gran Premio de Mugello’.
