Después de una carrera de domingo particularmente complicada para KTM en Misano, siguieron las pruebas en el mismo circuito pero no todo parece haber salido bien para el fabricante, con Francesco Guidotti admitiendo que… esperaba más. El (nuevo) chasis fue uno de los elementos en los que el equipo trabajó más, aunque no es necesariamente una novedad.
El Team Manager de Red Bull KTM comenzó diciendo, citado por SPEEDWEEK que en realidad el chasis probado no es completamente nuevo: ‘No se trata de un nuevo chasis, solo hay pequeñas diferencias con las versiones actuales’.
Luego explicó en qué había trabajado el equipo y admitió estar sorprendido… por la falta de algunas novedades que el equipo no trajo para el trabajo: ‘Pero trabajamos en todas las áreas. Fue una gran sorpresa para nosotros el hecho de no haber recibido ninguna pieza aerodinámica nueva para probar durante esta prueba. Pero nos ocupamos de las versiones del chasis y también probamos motores modificados para 2024. El lunes nos centramos principalmente en el hardware’.
Además del trabajo realizado con el material de KTM, los equipos también recibieron nuevas especificaciones de neumáticos para utilizar, como explicó el responsable: ‘Michelin nos dio dos nuevas especificaciones de neumáticos para la parte trasera y una para la delantera. Tenía sentido probar este compuesto con las motos actuales, por lo que Jack [Miller] terminó volviendo a las dos motos del fin de semana. Estos son los neumáticos que podrían incluirse en la asignación en 2024’.
Luego Guidotti explicó las ventajas: ‘Con esta ‘nueva tecnología’, podemos trabajar de forma más modular. Podemos ajustar mejor la rigidez, si es necesario. Esta fue la primera gran prueba de esta nueva tecnología. Hasta ahora, solo tenemos el primer ejemplar, pero funciona. Probaremos diferentes versiones de esta tecnología en el futuro. En cualquier caso, este concepto es realmente prometedor’.
