El día de hoy en Le Mans difícilmente podría haber sido peor para Brad Binder, quien, después de no poder completar ninguna vuelta rápida en la clasificación, tuvo que salir desde la última fila. En la carrera, los problemas continuaron, no con el bloqueo de los neumáticos, que seguía impidiéndole dar lo mejor en pista.
‘La primera sesión de la mañana no fue tan mala. La clasificación… Fui a boxes para mi primera carrera y sentí que algo estaba un poco extraño. A veces sucede y todo se resuelve, pero intenté dar una vuelta para ver si funcionaba, intenté forzar, pero no fue posible, así que regresé a boxes y el equipo intentó resolver las cosas, para asegurarse de que todo estaría bien en la próxima moto. Hicimos el cambio, salimos de boxes, fuimos directamente a la primera vuelta y bandera amarilla, así que… sí. Empezar último no fue genial’, comenzó diciendo el sudafricano a la prensa.
También explicó lo que sucedió: ‘Tuvimos una falla electrónica. A veces estas cosas suceden y, desafortunadamente, fue en un mal momento’.
Y continúa, diciendo que al menos entendió más para este domingo:
– Tuve toda la línea para mí, lo cual fue bastante agradable, supongo, pero sí… además de eso, no hay mucho más que decir. Tuve una buena salida, pero nunca tuve ritmo para hacer nada después de eso. Fue muy complicado y el bloqueo frontal fue enorme con el neumático delantero, la presión ya estaba muy alta desde la tercera vuelta y fue muy difícil intentar mantenerme en pista. Fue complicado, seguro, pero el lado positivo es que pudimos entender un poco de lo que necesitamos para mañana.
No arranque, Binder recuperó ocho posiciones, algo que considera normal con su RC16, que es muy fuerte en este momento específico: ‘Mi moto es un cohete en la salida. Sé que, independientemente de la posición de partida, casi tenemos garantizada una buena línea si hacemos una buena salida. Logré avanzar un poco, pero más allá de eso no hay mucho que decir, para ser honesto: tuve una buena salida y esperaba seguir así, pero sí, siempre tuve momentos difíciles. Salí de pista una vez, volví a entrar, perdí algunas posiciones y la parte delantera seguía bloqueando. Es importante, cuando estás en el puesto 15, no hacer lo que hice ayer y caer tres veces. Necesitaba llevar la moto a casa y obtener datos para entender qué hacer mañana’.
Dada su posición de salida, se espera un día complicado: ‘Bueno, tener la misma salida sería genial y si logramos ser unos tres décimos más rápidos será divertido. Honestamente, sentí que podía ser un poco más rápido, pero no pude progresar porque no estaba frenando bien ni girando bien, luego, debido a las paradas, no estaba yendo bien y, por supuesto, retrasamos la recogida de la moto, por lo que tampoco se puede tener una buena conducción, lo que nos lleva a caer en este círculo vicioso’.
