Alex Rins terminó el primer día de entrenamientos en Mugello con un gran resultado para el fabricante japonés. El piloto español quedó en la segunda posición de la general y con acceso directo a la Q2 para el día de mañana.
En debrief, Rins habló sobre las sensaciones del día de hoy con su moto y el motivo de estar con un ritmo tan competitivo.
– Seguro que la prueba ayuda un poco, pero creo que solo ayuda en las primeras 15 vueltas de la sesión de la mañana. Creo que estamos haciendo un buen trabajo desde esta mañana. ¿Recuerdas en Montmeló, pude ser bastante rápido en una vuelta, verdad? Pero, honestamente, aquí, con neumáticos usados, me siento bastante fuerte y, en la última vuelta, estaba solo en la parte delantera de la pista y vi el puesto 11 y dije no, por favor, no esta vez. Así que me esforcé al 100% y logré hacerlo con un tiempo de vuelta increíble. Así que estoy muy contento con esto. Y sí, honestamente, la vuelta no fue perfecta. Cometí algunos errores. Tal vez podamos mejorar algunos milisegundos, pero no mucho. Debemos seguir trabajando en nuestra configuración base. Siento que la moto es bastante pesada en el cambio de dirección, así que estamos ansiosos por mañana, después de analizar todos los datos.
Agregó sobre las perspectivas de mañana y habló de su compañero de equipo, Quartararo: “Bueno, no pudo entrar en la Q2, pero estaba a 0,2. Está muy cerca. Quiero decir, antes del inicio del entrenamiento, estaba hablando con Julito y con mi jefe de equipo y estábamos tratando de entender qué vuelta necesitábamos hacer para quedar, al menos, en P10. El tiempo que dijimos fue mucho más lento que el tiempo que hicimos, así que todo está muy cerca. Aquí la moto funciona un poco mejor desde el punto de vista aerodinámico. Digamos que esta pista tiene curvas muy rápidas, como la Ravieta 1, la Ravieta 2, la última curva, la curva 12. Por lo tanto, creo que esta nueva carenado ayuda un poco a ganar un poco más de velocidad en ese tipo de curvas, pero, como dije antes, todavía estamos lejos de terminar en la cima. Por lo tanto, tenemos que seguir trabajando. Estoy confiado, al menos para la carrera Sprint, en hacerlo con un compuesto más blando. Veremos si el neumático blando es bueno para la carrera principal, que tiene 23 vueltas. Solo hicimos 16 vueltas con el neumático blando esta tarde, así que todavía faltan muchas vueltas para terminar la carrera”.
