Fabio Quartararo cortó la meta de la carrera Sprint del GP de Austria de MotoGP en la 12ª posición. El hombre de Monster Energy Yamaha llegó a estar en el top diez, pero fue perdiendo impulso y solo subió al lugar en el que terminó con una ultrapassagem a Miguel Oliveira (Trackhouse Racing/Aprilia) en la última vuelta.
El campeón del mundo de 2021 describió una carrera de gran grado de dificultad, en la que tuvo pocos argumentos para enfrentarse a sus rivales: ‘Fue duro, porque por la mañana verificando el ritmo no era tan malo. Creo que siempre es lo mismo; al pilotar solos sabemos que nuestro punto fuerte es la frenada, por lo que si frenamos sin nadie delante, frenamos bastante fuerte en la curva 1, curva 2, curva 3, curva 4, curva 9. Pero cuando tenemos pilotos delante, es complicado. Y como siempre en la Sprint, en las primeras tres vueltas todos están atacando como en un ataque al cronómetro para hacer distancia con el piloto de atrás. No tenemos esta adherencia extra, defendí mucho la posición y cometí errores. Al final, en la primera vuelta estaba bien, creo que estaba en noveno o décimo lugar. Pero fue difícil mantener eso, y luego, por supuesto, el neumático delantero se calentó, y luego no pudimos frenar porque solo frenamos con el delantero y no tenemos adherencia en la trasera. Por lo tanto, varias circunstancias que hicieron que la Sprint fuera muy ardua’.
Questionado sobre donde estaba siendo superado, Quartararo explicó las dificultades que siente: ‘En esta carrera, no sé por qué pero fuimos muy lentos. Creo que ellos salían de las curvas 3km/h o 4km/h más rápidos y automáticamente llevaban esa velocidad a la siguiente frenada y lograban adelantarnos. Y incluso cuando escucho una moto cerca, intento hacer tal vez demasiado y cometo un error. No es puramente en la recta, pero ellos logran preparar mejor el adelantamiento, nosotros no logramos prepararnos’.
Y «El Diablo» dio un ejemplo: ‘Estaba detrás de Miguel en la última vuelta, él cometió un error en la chicane 2A/2B, yo salí mucho más rápido, pero luego con el motor se van. Tuvimos más dificultades de las esperadas también aquí. En términos de ritmo puro solo estaba bien, pero con los pilotos estamos en dificultades’.
La situación no mejorará para la carrera larga, como admitió Quartararo: ‘Será lo mismo. Mientras no tengamos la adherencia trasera que necesitamos -y no solo adherencia mecánica, sino también cómo lo hacemos con la tracción y la electrónica- nunca daremos un paso adelante en este aspecto de la adherencia trasera y en términos de resultado, especialmente en la Sprint y en el ataque al cronómetro’.
