Una de las mejores excursiones de todoterreno en Portugal tuvo lugar los días 12, 13 y 14 de enero, cumpliéndose así un evento que ya es una tradición y que celebró su 11ª edición en las pistas del Algarve.
En este evento, solo se permiten motos trail y big trail, o motos de enduro/rally raid con torre de navegación, lo que automáticamente hace que el tipo de personas que se inscriben para formar parte de esta aventura sea selecto. Es decir, es un evento en el que la gran mayoría de los participantes tienen una conducción y comportamiento más responsables, no solo porque conducen motos más pesadas, sino también más caras. La prueba de ello es que este año prácticamente no hubo accidentes, y el equipo médico del Dr. Gonçalo Barradas y del Dr. Pedro Barradas tuvo la vida más fácil, al menos nos dieron una gran sensación de seguridad al estar estratégicamente visibles y posicionados en varios puntos clave del recorrido.
NUESTRAS COMPAÑERAS PARA LA AVENTURA
Las motos con las que hicimos esta 11ª edición de Nuestro Dakar fueron las BMW R1300GS, y ahora sí, tuvimos la oportunidad de ponerlas a prueba. Fuimos a la presentación oficial en Málaga donde hubo una buena sección de todo terreno, pero fue durante estos tres días de evento que tuvimos la verdadera oportunidad de probarlas realmente. Recorrimos 410 kilómetros, principalmente en tierra, donde no solo acompañamos a todas las motos con (naturalmente) menor cilindrada, sino que la mayor parte de las veces las adelantamos sin ningún esfuerzo.
Las ventajas de esta nueva GS en todo terreno se evidencian principalmente por ser más ligera y sobre todo más estrecha y ágil. En comparación con la versión anterior 1250, es una moto simplemente más fácil de manejar y más rápida en todas las situaciones, pero especialmente al tomar curvas. El nuevo chasis completamente renovado hace que la moto sea más rígida y permite un gran control en todas las situaciones. Y lo que más me sorprendió fue la capacidad de corregir la trayectoria dentro de la propia curva.
Tuvimos aún la oportunidad de ver las F 900 GS en funcionamiento por parte del equipo de BMW Motorrad presente, pero solo pondremos las manos sobre ella a finales de febrero, en la presentación oficial a los medios.
RESUMEN
En resumen y volviendo al evento en sí, ya felicitamos a la organización por lo que fue quizás la edición más bien organizada de las 11 ya realizadas. El viernes fueron 51 kilómetros que conectaron Odemira con Lagos, el sábado dimos una vuelta circular que comenzó y terminó en el Hotel Vila Galé en Lagos, y el tercer día (domingo) hicimos 124 km de Lagos a Almodôvar, donde nos esperaba un almuerzo de cierre del evento que nos dejó con ganas de hacer más kilómetros.
