El nombre del trabajo es extenso pero su alcance fue simple. Honda puso a disposición de los periodistas ibéricos varias Africa Twin Adventure Sports y nos propuso realizar cuatro días de viaje por Marruecos, comenzando en Marrakech y terminando en Erfoud. ¿Les parece bien? Pues a mí también, ¡este es uno de esos invitaciones que no se pueden rechazar!
De hecho, fui el único periodista portugués invitado, por lo tanto, una oportunidad de lujo para practicar mi español con mis colegas del país vecino e intentar incluso rascar un poco de catalán, lo cual abandoné de inmediato. En cuanto a las motos, al no ser esta una presentación convencional, se habló poco de las especificaciones técnicas, ya que mucho se ha dicho sobre la Africa Twin desde su exitoso regreso al mercado.
Pero solo para que quede registrado, utilicé una Adventure Sports con DCT – que ya tenía bastantes kilómetros – y equipada con maletas laterales y top-case, por lo tanto, una versión lista para hacer mucho más de lo que íbamos a hacer, alrededor de 1000 km en total y prácticamente todos en asfalto. Una moto con una enorme autonomía, gran capacidad de carga, puños calefactables (elementos muy importantes en este viaje), mucha protección aerodinámica y comodidad. Y aunque ya había estado dos veces en Marruecos, aún no había conducido una moto en este país. ¡Aquí estaba la oportunidad adecuada!
EN MARRUECOS
Traveling to Morocco does not require major complications, but it is also not as simple as crossing the border to Spain. Above all, it is necessary to have a valid passport, exchange money, and understand what type of trip and stay we will have, especially because of mobile data, which we are used to having connected on our devices in any European country. In Morocco, this will be prohibitive, but while it is true that the Wi-Fi network is very well implemented, working well in hotels and even in restaurants, it is advisable to buy a local SIM card for our phone (which is quite affordable) and thus feel much more at ease. Oh, and by the way, if you are journalists, photographers, etc, do not hesitate to imagine any other profession when passing through the passport control at the airport or border. It may save you a few long minutes of interrogation…
In Marrakech, we took the opportunity to appreciate the enormous contrasts that exist in this country right away. And so we also took taxis, went shopping in the labyrinthine alleys around Djemaa el Fna square – the most famous in the city – and haggled over everything we bought. This is something that may not appeal to everyone, as it is not a European habit, but that is how it works in this North African country if we do not want to empty our pockets quickly! And after a violent hailstorm, which put us on alert about what we could expect in terms of weather for the rest of the trip, we rested because we had to cross the Atlas Mountains the next day.
MARRAKECH – OUARZAZATE
Después de salir de Marrakech muy temprano en dirección al Atlas, con alrededor de 3 grados de temperatura, encendimos al máximo los puños calefactables y continuamos nuestro viaje. El ritmo fue tranquilo debido al caos en las carreteras para salir de esta ciudad con más de 1 millón de habitantes, por lo que nada mejor que seguir con mucha atención, ya que durante muchos kilómetros llevamos el sol de frente en los ojos. Y por supuesto, el pavimento no siempre fue el mejor, aunque en ese aspecto la Africa Twin se desenvolvía como pez en el agua. Pasamos por el Atlas, una cordillera que se extiende por 2.500 kilómetros a través de Marruecos, Argelia y Túnez, y alcanzamos el punto más alto por carretera, a 2.260 metros de altitud, ¡donde nadie quiso quitarse el casco debido al frío!
Con todo blanco a nuestro alrededor hicimos fotos y vídeos, jugamos en la nieve y cruzamos hermosos valles en dirección a Ouarzazate, famosa ciudad que aún estaba lejos. Almorzamos en Telouet, un antiguo pueblo muy típico y visitamos el palacio de los Glaoui, construido en el siglo XVIII y ampliado en el siglo XIX, que servía para albergar a la familia más poderosa de la región. Aún hoy en día podemos ver hermosos detalles de lujo en esta construcción que se encuentra algo abandonada. También fue en Telouet donde presenciamos la segunda “exhibición” gratuita de Kirian Mirabet, un joven español que nos acompañó en este viaje, ex piloto del campeonato mundial de enduro, y que ahora es una especie de “embajador” de la Honda Africa Twin. Síganlo en Instagram y vean todo lo que es capaz de lograr con una moto de 250 kg. ¡Créanme que en vivo es aún más increíble!
CAMBIO DE PAISAJE
Un día en el que se pudo notar de inmediato cómo el paisaje puede cambiar tan rápidamente en este país. Como si atravesáramos varios continentes en solo un día. A pesar de las muchas horas en la moto, este no fue un día muy largo en términos de kilómetros, con solo 213 cumplidos (con un promedio de 5,5 l/100 km), pero fue muy rico en términos culturales y paisajísticos, por lo que aún visitamos Ait Ben Haddou, el ksar más famoso de Marruecos y declarado Patrimonio de la Humanidad por la Unesco en 1987.
Entramos por el fuerte y bebimos un té en este lugar que ha sido escenario de películas como Gladiator, Juego de Tronos, Lawrence de Arabia, entre otras. De ahí la creación de un polo cinematográfico a solo 20 km de Ouarzazate, donde pasamos la noche.
En cuanto a la moto, la Africa Twin volvió a demostrar desde el inicio de este viaje que es una de las maxi-trail más versátiles y cómodas del mercado, pero sobre la moto y el resto del viaje volveremos a hablar en la próxima edición. ¡Todavía hay mucho por contar!
