La Indian Motorcycle americana, una de las marcas de motos más antiguas y emblemáticas, presentó hace algún tiempo otro modelo para seguir escribiendo su historia. Con la Sport Chief, Indian pretende elevar aún más el estándar en el segmento cruiser, ofreciendo una mezcla única de estilo clásico y rendimiento deportivo.
Desde sus inicios, Indian Motorcycle ha sido sinónimo de libertad, aventura y pasión por las largas carreteras, y la Sport Chief continúa con esos pilares bien arraigados en su ADN. Con líneas elegantes, un diseño imponente y varios detalles típicamente americanos, esta moto no deja indiferente a nadie. Pero, mejor que la estética, solo su corazón define el carácter y la personalidad de esta máquina: el poderoso motor V-twin Thunderstroke 116.
CARACTERÍSTICAS
Con unos increíbles 1.890 centímetros cúbicos, este motor es capaz de producir unos impresionantes 162 Nm de par y ofrecer una aceleración que empuja al conductor contra el asiento con una fuerza fuera de lo normal. En las revoluciones más bajas, sentimos que el motor está un poco “estrangulado”, probablemente debido a las restricciones ambientales, pero a partir de los regímenes medios muestra un pulmón increíble, no siendo necesario cambiar de marcha para tener un rendimiento notable.
Este motor, junto con la increíble sinfonía proveniente del sistema de escape (típico de estos modelos), hace difícil la tarea de no girar el acelerador a todas las oportunidades posibles.
Con dimensões tão elevadas (tanto do motor como da própria moto), os consumos inevitavelmente não são o seu ponto forte, sendo fácil passarmos os 6 litros consumidos a cada 100 quilómetros percorridos.
O motor Thunderstroke 116 conta ainda com uma tecnologia que permite a desativação do cilindro traseiro quando estamos parados, por exemplo num semáforo. Apesar de aumentar a vibração sentida pelo condutor, esta característica melhora não só o conforto térmico, reduzindo o calor emitido pelo motor, mas também permite uma ligeira redução no consumo de combustível.
NOMES CONHECIDOS
Em relação à ciclística, a Indian optou por equipar este modelo com componentes de alta qualidade, com marcas de renome como KYB, FOX e Brembo. A forquilha dianteira invertida da KYB, e a dupla suspensão traseira com reservatórios da FOX, proporcionam uma boa sensação quando estamos a andar em ritmos de passeio, tendo uma boa capacidade de filtrar as irregularidades do terreno. Numa estrada sinuosa, fora do seu habitat natural, a suspensão mostra-se capaz e dá-nos a confiança necessária para atacarmos umas curvas, sendo fácil rasparmos os pousa-pés no asfalto.
A travagem Brembo contribui para a condução mais desportiva, oferecendo uma eficácia de travagem notável – especialmente com a ajuda importante do travão traseiro – tendo em conta as dimensões do modelo.
O painel de instrumentos é totalmente digital e, apesar da sua aparência clássica, com um design redondo e elegante, oferece várias informações, navegação GPS e conectividade Bluetooth.
Las informaciones son completas y de fácil lectura, sin embargo la navegación a través de los menús mediante los botones no es muy intuitiva, y la hipótesis “touch” de la pantalla en funcionamiento y con guantes no es ideal, siendo el software también algo lento al encender el motor.
Tenemos tres modos de conducción disponibles, que se adaptan a ritmos de paseo y a ritmos más divertidos. El modo más tranquilo, el Tour, nos ayuda en una conducción con el piso mojado, ya que la Sport Chief no cuenta con control de tracción.
CONDUCCIÓN QUE CONVENCE
La posición de conducción es típica de estos modelos: el manillar nos obliga a llevar los brazos estirados y los reposapiés se encuentran en una posición adelantada. Los 311 Kg y la elevada distancia entre ejes se hacen notar inevitablemente en la menor agilidad del modelo, sin embargo las paradas, por ejemplo en semáforos, y las maniobras a velocidades muy reducidas se vuelven más fáciles debido a la reducida distancia del asiento al suelo.
LO MEJOR Motor / Estética / Sonido de los escapes
A MEJORAR Vibraciones / Temperatura del motor / Consumos
Más o que realmente destacamos en la Indian Sport Chief es su alma deportiva. Mientras muchas motos cruiser son conocidas por su capacidad de recorrer largas distancias con comodidad y estilo, la Sport Chief lleva las cosas un paso más allá. Con un diseño agresivo y un comportamiento dinámico, esta moto fue diseñada para ser conducida con el cuchillo entre los dientes. Desde las curvas sinuosas de las carreteras de montaña hasta las rectas interminables de las autopistas, la Sport Chief está lista para ser nuestra compañera, siempre con gran estilo.
Los valores para adquirir este modelo comienzan en los 22.490 €. Un valor elevado, pero que tiene más sentido si tenemos en cuenta la exclusividad y calidad del modelo. Y si están interesados en el modelo, tengan atención porque la marca está realizando una oferta de 1.500 € en accesorios.
INDIAN SPORT CHIEF
MOTOR bicilíndrico en V Thunderstroke 116, refrigeración por aire
CILINDRADA 1.890 cc
POTENCIA n.d.
BINARIO 162 Nm @3.200 rpm
CAJA 6 velocidades
CUADRO tubular en acero
DEPÓSITO 15,1 litros
SUSPENSIÓN DELANTERA horquilla invertida KYB, recorrido de 130 mm
SUSPENSIÓN TRASERA doble amortiguador Fox Piggyback, recorrido de 100 mm
FRENO DELANTERO 2 discos de 320 mm, pinzas radiales Brembo de 4 pistones
FRENO TRASERO disco de 300 mm, pinza de 2 pistones
NEUMÁTICO DELANTERO 130/60B 19
NEUMÁTICO TRASERO 180/65B 16
DISTANCIA ENTRE EJES 1.640 mm
ALTURA DEL ASIENTO 686 mm
PESO 311 kg
P.V.P. (desde) 22.490 €
