La tabla de tiempos lo deja claro: Honda tuvo un viernes muy complicado en Austin, con sus cuatro pilotos en las últimas cuatro posiciones de la sesión de entrenamientos. Joan Mir (Repsol Honda) fue 20º y antepenúltimo, a casi medio segundo de Johann Zarco (LCR Honda) que quedó en 19º.
El campeón de 2020 no ocultó que fue un día difícil y reveló que el problema está identificado, persiste y se tomó una dirección incorrecta en el desarrollo:
– Fue tan difícil como en Portimão. Esta es la realidad. […]. Estamos teniendo algunos problemas que… más dificultades de las esperadas probablemente después de los test al inicio de la temporada. Este problema en diferentes pistas no está mejorando, no estamos mejorando. No puedo hablar realmente sobre cuál es el problema, pero creo que tomamos una dirección incorrecta y ahora estamos pagando las consecuencias. Tenemos que seguir trabajando. La cuestión es que identificamos el problema y ahora necesitamos trabajar en él.
A pesar de considerar que podría haber quedado mejor clasificado en la sesión de entrenamientos de ayer, Mir cree que no tenía posibilidades de llegar a la Q2, aunque el año pasado estuvo más cerca: ‘La realidad es que mi posición no es real porque caí, pero creo que no tenía posibilidades de ir a la Q2. Y el año pasado estuve más cerca. Fallé la Q2 por un par de décimas. Mi pilotaje aquí no fue perfecto y creo que he mejorado en ese aspecto, pero por alguna razón en este momento estamos teniendo más dificultades que el año pasado en esta pista y probablemente también en Portimão’.
Enseguida, el español habló de dos aspectos en los que la moto empeoró respecto a 2023: ‘La frenada y la curva antes… una cosa que era muy buena y podíamos ver es que la moto era más ágil que las otras motos. Ahora no es ágil’.
Preguntado si Honda es consciente de los cambios que necesita hacer, el mallorquín respondió: ‘Sí. Lo importante es asumir la responsabilidad sobre lo que está sucediendo, cambiar rápido e intentar modificar la dirección rápidamente. Esto es muy importante. Aquí es donde debemos ser inteligentes, esas concesiones serán muy útiles para hacerlo’.
Finalmente, Mir comentó: ‘El año pasado tenía menos dificultades para dar una vuelta, lo que hacía el fin de semana más fácil. En Portimão y en Qatar fuimos mucho más lentos en la vuelta rápida que en el ritmo de carrera – especialmente yo. El año pasado probablemente era lo contrario; la moto era más reactiva y era más fácil aprovechar el neumático. Este año no puedes atacar como el año pasado probablemente’.
