Terminó la semana pasada en Namibia el BMW Motorrad International GS Trophy 2024, que se concluyó más temprano de lo que se imaginaba cuando los participantes llegaron a Midgard el 19 de septiembre.
A lo largo de seis días, los conductores enfrentaron cientos y cientos de kilómetros en territorios lejanos y varios tipos de terreno – viviendo una aventura off-road única. En el último día, el recorrido se llevó a cabo entre las orillas del Delta del Okavango y Lodge, con aproximadamente 50 km.
La victoria fue para el Team Alemania en la categoría masculina con 283 puntos, compuesto por Christopher Michi, Jan Stahl y Niko Wecker, por delante del Team Sudáfrica (223 puntos), siendo el podio completado por el Team Brasil (217 puntos).
En la categoría femenina, el Team Internacional alcanzó el trofeo con 278 puntos gracias a Anna Cárdova y Małgorzata Jakubiak, superando al Team Japón por cinco puntos, mientras que el Team Francia aseguró el lugar más bajo del podio con 267 puntos.
Los conductores participaron con las BMW R 1300 GS, en un evento que a pesar de otorgar un trofeo no tiene el carácter competitivo como aspecto más importante – la camaradería y el descubrimiento en esta aventura son los grandes atractivos del BMW Motorrad International GS Trophy.
BMW R 1300 GS
En su versión actual, la BMW R 1300 GS tiene un motor boxer bicilíndrico de cuatro tiempos, con 1.300 centímetros cúbicos de cilindrada, potencia máxima de 145 cv a 7.750 revoluciones por minuto y par motor de 149 Nm a 6.500 rpm. Está asociado a una caja de seis velocidades con cambio de garra.
El chasis es bipartido, con chasis principal y chasis posterior atornillado. La suspensión delantera es BMW Motorrad EVO-Telelever, con amortiguador DSA central, mientras que en la parte trasera hay un BMW Motorrad EVO-Paralever y un brazo oscilante de aluminio.
La rueda delantera tiene dos discos de freno semiflotantes y pinza radial de cuatro pistones, mientras que en la parte trasera hay un disco y pinza flotante de dos pistones. Hay un sistema BMW Motorrad ABS Pro.
Las llantas son de radios cruzados, midiendo 19 pulgadas en la parte delantera y 17 pulgadas en la trasera. De serie, la BMW R 1300 GS viene con una pantalla TFT con BMW Motorrad Connectivity, control de tracción dinámico (DTC), cuatro modos de conducción (Eco, Rain, Road y Enduro), control de velocidad de crucero dinámico (DDC), control dinámico de frenado (DBC), control de arranque en pendientes (HSC), control de presión de neumáticos (TPC), entre otro equipamiento de seguridad y confort en el que también se incluyen puños calefaccionados y protecciones para las manos con intermitentes integrados.
