Johann Zarco llegó este año a LCR Honda con la misión clara de ayudar al fabricante japonés a progresar, considerando que tiene una de las motocicletas menos competitivas del pelotón. Y, a pesar de los cambios ya realizados, es necesario trabajar aún más y de manera más profunda.
Después del Gran Premio de Francia, al piloto se le preguntó sobre el nuevo brazo oscilante y, en su respuesta, explicó que no es eso lo que marcará la diferencia significativa: ‘Eso no cambiará mucho. En este momento, cuando todo está funcionando, puedes jugar con este brazo oscilante. En este momento es solo para obtener más información, cómo podemos manejar la adherencia’.
Según Zarco, Honda necesita cambiar la base misma de la motocicleta para hacer progresos decisivos: ‘Pero hay un problema mayor que nos falta en la base de la motocicleta, en el corazón de la motocicleta. Es decir, el corazón de la motocicleta es el motor, no me refiero al motor; me refiero al “ADN” puro de la motocicleta – esto debe cambiar para darnos un segundo aliento’.
Después de cinco Grandes Premios, Zarco ocupa el 19.º lugar con nueve puntos, estando justo detrás del mejor piloto Honda que es Joan Mir (Repsol Honda). Honda está en último lugar en el Mundial de constructores, también ocupando la cola del Mundial de equipos.
