La All Road fue diseñada para viajes largos en carreteras de asfalto y tierra. Una bicicleta para aquellos que quieren elegir su propio camino, en cada bifurcación del camino, para aquellos que no quieren renunciar a la libertad de escapar del tráfico y disfrutar de rutas escénicas y largas subidas, sin tener que detenerse donde termina la carretera. Una bicicleta eléctrica rápida, pero cómoda, con soluciones técnicas diseñadas para garantizar estabilidad incluso en tramos asfaltados.
Resistencia y aventura con un aspecto elegante
El cuadro tiene una geometría deportiva de resistencia. Al igual que la Futa AXS, la versión de carretera de la cual se deriva, la All Road presenta un motor integrado en el buje trasero, una batería integrada en el tubo inferior del cuadro, una pintura con detalles en rojo GP y un aspecto con el carbono a la vista, al estilo Ducati.
Monocasco de fibra de carbono: una bicicleta muy ligera
El cuadro monocasco de fibra de carbono UD se destaca por las líneas que sugieren aerodinámica y, por lo tanto, velocidad sin sacrificar la comodidad. La parte trasera compacta hace que la bicicleta sea más cómoda, generando menos resistencia aerodinámica. La Futa All Road pesa solo 12,4 kg (en tamaño M).
Motor y batería
El motor, ubicado en el buje trasero, es el FSA System HM 1.0 con 250W y 42Nm de par: ofrece una entrega de potencia suave y natural y tiene 5 niveles de asistencia. La aplicación FSA, disponible para iOS y Android, muestra de manera rápida e intuitiva las estadísticas de conducción, la duración restante de la batería y el estado de carga.
Por encima de los 25 km/h, cuando se pierde la asistencia, como exigen las regulaciones europeas, la resistencia del motor es casi imperceptible y el pedaleo sigue siendo rápido y fluido.
La batería FSA de 250Wh está perfectamente integrada en el tubo descendente y hay disponible un extensor de autonomía opcional con otros 250Wh, para distancias aún más largas.
Cambio de velocidades electrónico, llantas de carbono
La bicicleta está equipada con el conjunto SRAM Rival eTap AXS, caracterizado por potentes frenos hidráulicos con discos de 160 mm, un cambio de velocidades electrónico inalámbrico de 2×12 velocidades preciso y receptivo, y llantas Vision AGX 30 con llantas de fibra de carbono.
El manillar de carbono FSA K-WING AGX, diseñado para off-road, tiene puntos de contacto esculpidos para mejorar la ergonomía. La comodidad y facilidad de conducción están garantizadas por una curva de 10° hacia adelante, para tener una postura más natural y una posición de codo más amplia que facilita la respiración.
La forma curvada del manillar aumenta el control y la aerodinámica. El cableado está completamente integrado.
Los neumáticos son los Vittoria Terreno Dry, ideales para uso mixto en carretera y tierra. La sección diferenciada entre el frente (38 mm) y la parte trasera (35 mm) garantiza seguridad en la conducción, comodidad en todos los terrenos y absorción de irregularidades.
El sillín es un Selle Italia SLR Boost.
Conjunto Bikepacking incluido
Para prolongar la aventura a bordo sin renunciar a ninguna necesidad, la Futa All Road viene equipada con un conjunto de bikepacking, compuesto por tres bolsas Skuad, en el sillín, manillar y cuadro. Hechas en material totalmente impermeable, maximizan el espacio de almacenamiento sin comprometer la maniobrabilidad, con fijaciones seguras y un diseño adaptado.
La gama de e-bikes de Ducati
Este modelo amplía la gama de Ducati, que ya incluye la Futa AXS e-road, y las Powerstage RR (Enduro de carbono completo), TK-01RR (Enduro de aluminio) y MIG S (all mountain) e-mtbs.
La Futa All Road se producirá en cuatro tamaños, desde S (53) hasta XL (59) y se venderá por 7.690 euros. Las entregas comenzarán en toda Europa en junio de 2024. La bicicleta se puede pedir en la red de concesionarios de Ducati y en línea en shop.ducati.com.
Ducati exhibirá sus modelos en la feria Eurobike en Frankfurt entre el miércoles 3 y el domingo 7 de julio (pabellón 12, stand C 20).
