Ducati presentó este jueves tres nuevas Multistrada para 2025 – la V4, la V4 S y la V4 Pikes Peak. Hay innovaciones importantes en esta gama, que mejora mientras mantiene su esencia orientada a quienes les gusta viajar con gran confort independientemente del tipo de carretera, disfrutando igualmente del carácter deportivo típico de Ducati.
En común
El motor V4 de 1.158 centímetros cúbicos está en las tres variantes, con homologación Euro 5+. Desarrolla 170 cv de potencia a 10.750 revoluciones por minuto y 123,8 Nm a 9.000 rpm con una curva muy lineal del par motor. Está asociado a una caja de seis velocidades con Ducati Quick Shift up/down.
El chasis también es el mismo: del tipo monocoque en aluminio, con subchasis en acero tubular. El brazo oscilante de aluminio de doble brazo también está presente en todas las nuevas Multistrada V4.
En cuanto a la disponibilidad, las tres variantes llegarán a los concesionarios Ducati ya en octubre.
Multistrada V4
La parte frontal de la Multistrada V4 ha sido rediseñada, con proporciones más agresivas, incluyendo un doble faro delantero subrayado por nuevas piezas pintadas en su marco. Está equipada con la estrategia ampliada de desactivación del asiento trasero, que apaga los cilindros traseros en el motor cuando la moto está parada y el motor está en punto muerto. Esto resulta en una reducción del seis por ciento en el consumo de combustible.
La suspensión delantera está compuesta por una horquilla mecánica USD totalmente ajustable y las llantas son de aluminio fundido (19 pulgadas delante, 17 pulgadas detrás). La suspensión trasera está constituida por un monoamortiguador totalmente ajustable.
En cuanto al sistema de frenos, se encuentran dos discos semi-flotantes y pinzas radiales monobloque Brembo de cuatro pistones en la parte delantera, siendo la rueda trasera equipada con un disco y pinza flotante Brembo de dos pistones. En ambos casos se incluye el sistema Cornering ABS.
A bordo, el conductor encuentra una pantalla TFT de cinco pulgadas en el panel de instrumentos. Entre el equipamiento de serie se encuentran los cinco modos de conducción (Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro), modo de potencia, control de tracción, control de wheelie, Ducati Cornering Light, luz diurna, Vehicle Hold Control y el sistema Ducati Brake Light EVO. También se destaca la opción de color rojo Ducati con llantas en negro y pinzas en plateado.
- MOTOR V4 Granturismo 90º, refrigeración líquida
- CILINDRADA 1.158 cc
- POTENCIA 170 cv (29,4 kw) @10.750 rpm
- MOTOR 124 Nm @9.500 rpm
- CAJA de 6 velocidades con Ducati Quick Shift up/down
- CUADRO monocoque de aluminio
- DEPÓSITO de 22 litros
- SUSPENSIÓN DELANTERA horquilla mecánica USD de 50 mm totalmente ajustable
- SUSPENSIÓN TRASERA monoamortiguador totalmente ajustable
- FRENO DELANTERO dos discos semi-flotantes de 320 mm, pinzas monobloque Brembo de cuatro pistones, Cornering ABS
- FRENO TRASERO disco de 280 mm, pinza flotante Brembo de dos pistones, Cornering ABS
- NEUMÁTICO DELANTERO Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR19
- NEUMÁTICO TRASERO Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR17
- DISTANCIA ENTRE EJES 1.566 mm
- ALTURA DEL ASIENTO Ajustable entre 840 mm y 860 mm *
- PESO 229 kg (sin combustible)
* La altura del asiento puede variar entre 870 mm y 890 mm con accesorio de asiento acolchado alto; 855 mm y 875 mm con accesorio de asiento acolchado medio/alto; y 810 mm y 830 mm con accesorio de asiento acolchado bajo
Multistrada V4 S
La nueva Ducati Multistrada V4 S se distingue por su ciclística: horquilla USD totalmente ajustable con ajuste electrónico de la amortiguación en compresión y extensión a través del Ducati Skyhook Suspension, incluyendo sensor de carrera integrado. En la parte trasera, hay un monoamortiguador totalmente ajustable equipado con el mismo Ducati Skyhook Suspension y además un dispositivo automático de descenso rápido entre los 10 km/h y los 50 km/h.
El freno frontal está compuesto por dos discos semi-flotantes y pinzas radiales monobloque Brembo Stylema de cuatro pistones, mientras que en la parte trasera la configuración es idéntica a la de la Multistrada V4. También común a ambas variantes es el Cornering ABS.
El panel de instrumentos cuenta con una pantalla TFT a color de 6,5 pulgadas con Ducati Connect y sistema de navegación con mapa completo. El sistema de radar es un equipo opcional para la V4 S que también la distingue de la V4. Hay tres colores disponibles: rojo Ducati Red, negro Thrilling Black y blanco Artic White.
- MOTOR V4 Granturismo 90º, refrigeración líquida
- CILINDRADA 1.158 cc
- POTENCIA 170 cv (29,4 kw) @10.750 rpm
- BINARIO 124 Nm @9.500 rpm
- CAJA de 6 velocidades con Ducati Quick Shift up/down
- CUADRO monocoque en aluminio
- DEPÓSITO de 22 litros
- SUSPENSIÓN DELANTERA horquilla USD de 50 milímetros totalmente ajustable, ajuste electrónico con Ducati Skyhook Suspension
- SUSPENSIÓN TRASERA monoamortiguador totalmente ajustable, ajuste electrónico con Ducati Skyhook Suspension
- FRENO DELANTERO dos discos semi-flotantes de 320 mm, pinzas monobloque Brembo Stylema de cuatro pistones, Cornering ABS
- FRENO TRASERO disco de 280 mm, pinza flotante Brembo de dos pistones, Cornering ABS
- NEUMÁTICO DELANTERO Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR19
- NEUMÁTICO TRASERO Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR17
- DISTANCIA ENTRE EJE 1.566 mm
- ALTURA DEL ASIENTO Ajustable entre 840 mm y 860 mm *
- PESO 232 kg (sin combustible, configuración Radar); 231 kg (configuración Essential)
* La altura del asiento puede variar entre 870 mm y 890 mm con accesorio de asiento acolchado alto; 855 mm y 875 mm con accesorio de asiento acolchado medio/alto; 810 mm y 830 mm con accesorio de asiento acolchado bajo; y entre 795 mm y 815 mm con accesorio de asiento acolchado bajo + kit accesorio de suspensión rebajada
Multistrada V4 Pikes Peak
Tirando pelo lado más deportivo de la gama Multistrada, la V4 Pikes Peak tiene muchas características particulares. Desde el diseño, con el guardabarros frontal y el pico delantero en fibra de carbono.
En lo que respecta a la suspensión, se encuentra una horquilla USD de Öhlins totalmente ajustable en la parte delantera que tiene ajuste electrónico de la amortiguación en compresión y extensión a través del Öhlins Smart EC 2.0 – el mismo que está presente en la suspensión trasera, garantizando mayor confort y más apoyo en la conducción deportiva. El monoamortiguador trasero es el Öhlins TTX36 totalmente ajustable.
Las llantas forjadas también son diferentes, de Marchesini. En cuanto al sistema de frenos, al igual que el panel de instrumentos, son idénticos a los que equipan la V4 S, existiendo el control de freno motor EBC ajustable en tres niveles y el Sistema de Frenado Combinado.
La ergonomía fue específicamente concebida para la Pikes Peak, con una posición de conducción más alta y los reposapiés más atrás para aumentar el ángulo de inclinación máximo y facilitar los movimientos corporales. El manillar está más bajo y es más estrecho, con una curvatura menos acentuada, y se ha incluido un silenciador Akrapovic.
La electrónica de esta variante es más sofisticada, incluyendo de serie el radar delantero y trasero que permite incluir la funcionalidad del control de velocidad de crucero adaptativo (ACC) y la detección de ángulo muerto (BSD), así como la advertencia de colisión frontal. Solo hay cuatro modos de conducción (Race, Sport, Touring y Urban).
Al igual que la V4 S, los colores disponibles son Ducati Red, Thrilling Black y Artic White. Como accesorio de la Multistrada V4 Pikes Peak, Ducati ofrece una luz de niebla trasera.
- MOTOR V4 Granturismo 90º, refrigeración líquida
- CILINDRADA 1.158 cc
- POTENCIA 170 cv (29,4 kw) @10.750 rpm
- PAR 124 Nm @9.500 rpm
- CAJA 6 velocidades con Ducati Quick Shift up/down
- CUADRO monocoque de aluminio
- DEPÓSITO 22 litros
- SUSPENSIÓN DELANTERA horquilla USD de 48 milímetros totalmente ajustable, ajuste electrónico Öhlins Smart EC 2.0
- SUSPENSIÓN TRASERA monoamortiguador Öhlins TTX36 totalmente ajustable, ajuste electrónico Öhlins Smart EC 2.0
- FRENO DELANTERO dos discos semi-flotantes de 330 mm, pinzas monobloque Brembo Stylema de cuatro pistones, Cornering ABS
- FRENO TRASERO disco de 280 mm, pinza flotante Brembo de dos pistones, Cornering ABS
- PNEU DIANTEIRO Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
- PNEU TRASEIRO Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
- DISTANCIA ENTRE EJES 1.566 mm
- ALTURA DEL ASIENTO Ajustable entre 840 mm y 860 mm *
- PESO 227 kg
* La altura del asiento puede variar entre 870 mm y 890 mm con accesorio de asiento acolchado alto; 855 mm y 875 mm con accesorio de asiento acolchado medio/alto; y entre 810 mm y 830 mm con accesorio de asiento acolchado bajo
