La Ducati reveló recientemente que continuará apostando en motores bicilíndricos para sus deportivos de cilindrada media. Giulio Fabbri, responsable de Comunicación de Producto de la marca, anunció que se está desarrollando una nueva Panigale con motor de dos cilindros.
Esta noticia, divulgada por el MCN, surge pocos días después de que Ducati presentara la edición final del Superquadro V2 Panigale, marcando el final de la producción de este modelo y, aparentemente, el fin de más de 30 años de deportivos Ducati con motor V-twin a 90 grados.
Actualmente, el V2 de cilindrada media es el único Panigale con configuración V-twin en la gama de Ducati, desde que la marca italiana adoptó un enfoque exclusivamente tetracilíndrico para su superbike de gama alta en 2018, con el fin de la línea 1299.
Aunque los detalles sobre el precio y las especificaciones aún no se han revelado, se espera que el nuevo V2 reemplace al actual Panigale V2 de 955cc y 153cv, que se introdujo en 2020 para cumplir con las normas Euro 5.
Es poco probable que la cilindrada supere la de su predecesor, para mantener la conformidad con las regulaciones actuales de la categoría Supersport. Ducati no debería renunciar a la elegibilidad para esta serie, especialmente considerando el renovado interés del mercado en esta categoría, como lo demuestra el éxito de ventas de la Honda CBR600RR, que lideró las tablas de ventas de cilindrada media en junio.
Es posible que el nuevo modelo incorpore elementos estéticos y tecnológicos derivados del buque insignia de la marca de Bolonia, el recientemente anunciado V4 y V4S, que ha recibido un ligero aumento de potencia de 213 a 216 caballos, así como una significativa actualización electrónica, un nuevo brazo oscilante y un chasis mejorado para mejorar la sensación y la conducción.
