Moto3 ha tenido regulaciones estables desde su inicio en 2012, cuando reemplazó a la categoría de 125cc como la categoría de entrada en el paddock de MotoGP. Pero se espera que eso cambie en los próximos años.
La intención de Dorna es introducir motores de mayor cilindrada, similar a lo que ocurrió en Moto2 en 2019 con la llegada de Triumph. Según el CEO del promotor, Carmelo Ezpeleta, hablando con GPOne.com, las conversaciones están en curso:
– Queremos aumentar la cilindrada de las motos de Moto3 debido al límite de edad más alto [se introdujo una edad mínima de 18 años en 2022, con raras excepciones] y la mayor estatura de los pilotos. Estamos hablando con diferentes fabricantes para diseñar nuevas motos.
Actualmente, Moto3 tiene dos proveedores de motos, Honda y KTM, con prototipos de carrera completos. Sin embargo, se espera que la dirección futura sea un campeonato de marca única con motos derivadas de producción, lo que también significaría costos más bajos para los equipos.
Ezpeleta destacó que, en esta etapa, aún no se ha decidido nada, y no se esperan nuevas reglas antes de 2028.
