En el mundo, la evolución es constante en todas las áreas y en el mundo de las dos ruedas no es la excepción, y ni el Mundial de Superbikes escapa a esta tendencia. Ronald Ten Kate había recordado cómo anteriormente Honda no tenía verdaderamente un equipo de fábrica en el campeonato, explicando que la forma en que todo se desarrolla hoy era en realidad prácticamente imposible.
El responsable había recordado cómo las cosas no salieron bien para el equipo en su asociación con Honda como proveedor, con Althea y Moriwaki siendo proyectos que quedaron muy por debajo, y si ‘antes, bastaba con tener apoyo financiero y acceso a algunas piezas’, que luego se ‘desarrollaban soluciones propias’, eso no era ‘una moto HRC’, recordó citado por Motorsport-Total.
Aun así, era posible salir a la pista y ser, dentro de lo posible, competitivo, pero hoy la realidad es otra: ‘Diría que el enfoque de antes ahora es casi imposible’.
Ten Kate dijo ‘casi’ porque cree que sería posible hacer algo, pero, en los términos actuales, sería mucho más difícil, asegura: ‘Pero en el mundo nada es imposible. Sin embargo, definitivamente es mucho más difícil de lo que era en ese momento’.
Ten Kate y Honda trabajaron con Althea y Moriwaki ya en 2019, después de que el equipo del responsable el año anterior hubiera entrado en quiebra.
