Probablemente no es un secreto para nadie que los artículos más buscados en Internet suelen tener las palabras “accesible” o “barato”. Tal vez sea una señal de los tiempos posteriores a la pandemia o tal vez siempre ha sido así, pero hablando en serio, la conciencia del precio parece dominar el SEO hoy en día y cualquier motociclista puede decirte que el precio sugerido a menudo es un factor importante en la decisión final de compra. Pero no solo busques en las listas de precios; en última instancia, aspectos como la potencia, el estilo de conducción, la calidad y la confiabilidad a largo plazo también son importantes.
La buena noticia es que en los últimos años ha habido una carrera de modelos pequeños y de cilindrada media a precios competitivos en una variedad de géneros, ya que los fabricantes han buscado ese espacio cada vez más lucrativo. Hemos limitado nuestras preferidas a aquellas que están cerca o por debajo de los 7.000 euros y hemos intentado evitar las scooters de baja cilindrada, las imitaciones chinas y los ejemplos para principiantes con un enfoque limitado. Estamos hablando de capacidad de autopista, personal, por lo que tal vez no sean las más baratas… ¿Pero tal vez las 4 motos más accesibles de 2023?
Triumph Scrambler 400 X 2024 | 6 295,00 €
Sí, sabemos que se supone que estamos hablando de motos de 2023, pero las nuevas 400 de Triumph son tan atractivas, bien equipadas y tienen un precio tan bueno que no había forma de evitarlas. Tanto la Speed 400 como la Scrambler 400 X tienen un nuevo motor monocilíndrico de 398 cc con inyección de combustible y refrigeración líquida, con una potencia de 39,5 cv (29,4 kW) a 8.000 rpm y 37,5 Nm a 6.500 rpm de par máximo, así como un acelerador ride-by-wire con control de tracción, pero nos sentimos atraídos por la Scrambler 400, un poco más cara y con estilo scrambler, debido a su suspensión de mayor recorrido, rueda delantera más grande de 19 pulgadas y un peso todavía respetable de 179 kg, lo que facilita el control tanto en carretera como fuera de ella.
Como una máquina de 400 cc no específica para la carretera (pero con capacidad todoterreno), con un peso inferior a 90 kg, lo suficientemente potente para mantenerse por delante del tráfico y con un precio inferior a 7 mil euros, la Scrambler ocupa una pequeña parte del mercado y, cuando se combina con la sólida calidad de construcción de Triumph, la suspensión de primera calidad y un paquete de seguridad decente, el resultado es una elección atractiva, ya sea que sea un nuevo conductor o simplemente esté buscando otra motocicleta para su garaje.
KTM 390 Duke 2023 | € 6.723,00
La 390 Duke ha ganado un lugar destacado en la categoría de motocicletas de baja cilindrada: puede ser tanto una excelente motocicleta para principiantes como una excelente motocicleta para conductores más experimentados. El mérito se debe al monocilíndrico ultracompacto de 373 cc con refrigeración líquida y un marco de acero enrejado liviano, junto con una amplia variedad de componentes de calidad y características estándar. Estamos hablando de elementos como una horquilla invertida WP, ride-by-wire, un embrague deslizante y ABS de serie. Agregue un peso de 150 kg (en seco), una distancia entre ejes de 53,4 pulgadas y supuestos 43,5 cv / 32,0 kw, y los principiantes serán privilegiados con toda la maniobrabilidad y potencia que necesitan, pero también hay suficiente capacidad para satisfacer a la mayoría de los motociclistas, independientemente de su nivel de habilidad. En resumen, la KTM 390 Duke no es una elección fácil; incluso con un monocilíndrico compacto de menos de 400 cc, la excelente relación peso-potencia y la calidad de conducción bien seleccionada de la pequeña Duke, junto con una buena lista de tecnología moderna, la convierten en una excelente opción para casi todos los conductores.
Kawasaki Z400 ABS 2023 | 6.790 €
La Kawasaki Z400 de cilindrada media, consistentemente confiable, ofrece un estilo de streetfighter simple, un motor de 399 cc divertido, una conducción ágil y una estética refinada, todo por menos de 7.000 euros. La mejor parte de este motor bicilíndrico de 399 cc con refrigeración líquida puede ser una curva de par amplia y plana que no asusta a los conductores principiantes, pero que se puede aumentar cuando sea absolutamente necesario para emociones rápidas. En el dinamómetro, registramos 33.4 kW {45 PS} / 10,000 rpm y 37 N•m {3.8 kgf•m} / 8,000 rpm de par, mejor que la mayoría de los otros competidores con precios similares. Un embrague de asistencia y deslizamiento ayuda a controlar la entrega de potencia extra suave y, aunque el entorno natural de la Z400 son las carreteras, aún se puede exprimir en carreteras secundarias o incluso en un circuito cerrado, aunque la ergonomía es más vertical que de carreras. El resultado final es una moto viva, fácil de maniobrar, ligera pero no intimidante, y que la mayoría de los conductores no superarán fácilmente.
Royal Enfield Hunter 350 2023 | 4 487,00 €
¿Una Royal Enfield? Es inevitable en una lista de “Motos más accesibles” gracias a su propuesta continua de precio-valor. Incluso dentro de esa variedad, la Hunter 350 sigue destacándose, con su precio y un conjunto de características bastante impresionante: estilo clásico y atractivo, manejo fácil, una posición de conducción neutral y un motor de 350 cc versátil y confiable. La Hunter utiliza el mismo motor SOHC de dos válvulas refrigerado por aire que aparece en la Classic 350 y en la Meteor 350, pero gracias a un peso declarado de 195 kg, se siente más ágil a baja velocidad.
Si las especificaciones parecen poco impresionantes – solo 14.87 kW@6100 rpm y un pico de par de 27 Nm@4000 rpm – considere el hecho de que el sistema ergonómico neutral de la Hunter, la posición de conducción vertical y la altura del asiento relativamente baja de 31.1 pulgadas aún se adaptan a una amplia gama de conductores.
