Con la cancelación del GP de Kazajistán después de ser programado en las fechas del también cancelado GP de India, Misano fue el circuito elegido para llenar las fechas del 20 al 22 de septiembre en el calendario del MotoGP. Fue una solución económica, al haber dos rondas seguidas en el mismo lugar, pero también crea desafíos logísticos.
Tanto India como Kazajistán estaban geográficamente más cerca del siguiente GP en Indonesia. Por eso mismo, la logística del transporte de Misano a Mandalika está siendo planificada minuciosamente y no podrá tener fallos.
Según el sitio Motorsport.com, el trabajo está a cargo del director de operaciones de Dorna, Carles Jorba, que ya tiene mucha experiencia en este tipo de desplazamientos, y de un equipo muy bien entrenado. Y todo comenzará a moverse pocos minutos después del final de la carrera del GP de Emilia-Romaña (que es una hora más temprano de lo habitual).
Jorba explicó: ‘No queríamos comprometer la diversión del público. Cargar un camión supone una hora de trabajo, y luego tendremos otras seis horas por carretera hasta el aeropuerto de Malpensa, en Milán. Ya llevamos semanas hablando con las autoridades de allí, que disponen de la secuencia en la que recibirán los contenedores. Todo tiene que ser inspeccionado antes de entrar en el avión’.
Según el director de operaciones, desde el año pasado los contenedores de transporte deben tener dimensiones y formatos a medida para los aviones utilizados – lo que reduce a la mitad, alrededor de seis horas, el tiempo de preparación. Así, el proceso es más eficiente y predecible, sabiendo ya que todo el material relativo al Moto2 y al Moto3 requiere solo un avión.
Si se cumple la agenda, la carga comenzará a llegar a Lombok el martes por la mañana, y la última llegará a media tarde del día siguiente, viajando luego por carretera hasta el circuito en Mandalika.
