Sabemos que este tema não esconde grandes segredos para grande parte dos motociclistas, e muitos dos que andam de moto, apenas em alguns passeios esporádicos, também não têm nos consumos a sua principal prioridade… Até porque se assim fosse – se a moto fosse apenas um veículo de transporte, racional e não emocional – provavelmente andávamos todos aos comandos de uma scooter entre as 125 e os 400 cc.
O que queremos dizer com tudo isto é que é possível continuar a obter prazer de condução mesmo com a economia em mente (e a preservação do planeta), seja com uma moto com mais de 20 anos, ainda de carburadores, ou com uma moto atual. E como grande parte de nós rodamos com motos a combustão, com a subida no preço dos combustíveis sempre presente, vale a pena então deixar algumas dicas, que nos ajudarão a poupar gasolina mas também outros componentes como pneus, pastilhas de travão ou kits de transmissão.
– Aquecer o motor? Não vale a pena! Já lá vai o tempo em que era necessário aquecer os motores durante bastante tempo. Agora é mais do que suficiente colocar o motor em funcionamento antes de colocarmos o capacete e as luvas, e depois arrancar de forma suave.
– ¡Verifique regularmente la presión de los neumáticos! Este es otro punto esencial, no solo porque un neumático con presión demasiado baja ofrecerá una mayor resistencia a la rodadura, aumentando el consumo (y el desgaste del neumático), sino también porque podría crear inestabilidad en la moto. Por lo tanto, verifiquen la presión (lo más frío posible) y no confíen completamente en la instrumentación de su moto si esta ofrece esa información. Ah, y tampoco pongan demasiada presión, simplemente sigan la recomendación del fabricante para la conducción en solitario y con pasajero/equipaje. Si planean realizar viajes en verano, con calor y en autopista, también pueden optar por un neumático más turístico en lugar de uno puramente deportivo. Podrán beneficiarse un poco en el consumo, pero sobre todo de un menor desgaste de los neumáticos, sin comprometer la adherencia.
– ¡Opte por una conducción suave! Este consejo también es fácil de entender. Si les gusta llevar un motor hasta el “límite” con frecuencia, difícilmente los consumos saldrán beneficiados. Es posible disfrutar mucho, incluso con una conducción fluida, utilizando más los bajos y medios regímenes, y anticipando las maniobras. Para ello, deberán dejar un mayor espacio con el vehículo de adelante, pudiendo así desacelerar antes y evitar frenadas bruscas innecesarias. Ahorrarán gasolina, neumáticos y pastillas, además de circular de manera más segura y tranquila en la carretera.
– ¡No a altas velocidades! El consumo se disparará ya que la resistencia aerodinámica comienza a hacerse sentir de manera notable después de los 100/120 km/h. A partir de ahí, además de no cumplir con la ley, podrás notar que los consumos aumentan considerablemente, por lo que la autonomía puede disminuir rápidamente… ¡En las bajadas, no presiones la palanca de embrague para que el motor gaste menos! El consumo no se verá beneficiado y la seguridad será mucho menor!
– ¡No descuides el mantenimiento! Lo barato sale caro, como siempre se ha dicho y es la más pura verdad. Por lo tanto, no dejes de realizar el mantenimiento de tus motos a tiempo, usando el aceite de motor más adecuado y cambiando los filtros y bujías cuando sea necesario. La cadena de transmisión también debe estar bien lubricada, y en el caso de que la moto aún tenga carburadores, es aún más necesario que la carburación esté bien ajustada. Aun así, incluso si se mantiene bien, una moto con carburador siempre consumirá más combustible que una actual, con la misma potencia. Los fabricantes se vieron “obligados” a evolucionar mucho en ese aspecto y las motos actuales consumen mucho menos que las de hace algunos años.
– ¡Llevar solo lo necesario! Si normalmente no quitas las maletas laterales o el baúl de tu moto por pereza, ten en cuenta que posiblemente el consumo de combustible se está viendo afectado, tanto por el peso adicional como por la peor aerodinámica, si circulas en carreteras rápidas o autopistas.
– ¡Utiliza el cambio más adecuado y aprovecha la electrónica! No es necesario circular siempre en sexta, pero aprender a comprender el motor y utilizar la caja de cambios puede ayudar mucho. Si la moto tiene varios modos de conducción o la función Eco (una luz permanece encendida en la instrumentación si estamos usando la zona “más tranquila” del motor), entonces aprovecha esas funcionalidades. Si la moto o scooter tiene instalado un sistema “start-stop”, que ha existido durante mucho tiempo en el mundo automotriz y se ha generalizado en las dos ruedas, ¡úsenlo! El control de crucero también es un sistema que puede ser de ayuda, especialmente en los viajes más largos, para controlar la velocidad y, por consiguiente, el consumo.
– ¡Las modificaciones mecánicas solo perjudican! ¡La instalación de escapes, filtros, modificaciones en la admisión, etc., pueden mejorar el rendimiento pero nunca beneficiarán el consumo, así que también presten atención a ese detalle!
