La Suzuki recientemente solicitó el registro de una nueva sigla para nombrar uno de sus modelos para el próximo año.
La nueva Suzuki GSX-8R estará lista para 2024 o, al menos, esa es la intención de la marca japonesa después de registrar la sigla en la oficina de homologación suiza. De todos modos, es algo que hemos estado esperando desde hace mucho tiempo, considerando que en la actualidad la mayoría de las marcas líderes han desarrollado un modelo deportivo derivado directamente de su chasis naked.
Yamaha tiene la YZF-R7 en sus filas, mientras que Aprilia hace lo mismo con la RS660. También hay rumores sobre una versión deportiva de la actual Hornet 750, y en Extremo Oriente no hay fin para el desarrollo de estos modelos para competir con las motocicletas líderes en la categoría.
Según lo que hemos sabido a través del grupo de Bennetts, Suzuki habría presentado documentos de homologación UN-ECE para que el modelo sea homologado en Europa continental y en el Reino Unido. Estos documentos hacen referencia a una nueva designación comercial, GSX800 (8R), así como a una segunda designación para una variante limitada del actual A2, GSX800U (8R).
Sin embargo, confirmando la teoría de una moto completamente nueva, la futura GSX-8R homologa algunos de sus números con datos diferentes a la versión naked. Por ejemplo, la velocidad máxima es de 215 km/h, en comparación con los 210 km/h de la GSX-8S. Lo mismo ocurre con la variante A2; mientras que el modelo deportivo tiene una velocidad máxima de 174 km/h, su hermana naked tiene una velocidad máxima de 170 km/h.
Esta variación se debe principalmente a la inclusión de una carenado, manteniendo el mismo largo total de la GSX-8S y las dimensiones de la distancia entre ejes sin cambios. Lo que cambia es el ancho, ahora 770 mm, y la altura, 30 mm más alta que la versión naked. Del mismo modo, el peso final aumenta a 205 kg, tres kg más que el de la GSX-8S.
Por lo demás, no se esperan grandes cambios en la futura Suzuki GSX-8R. Los frenos, la suspensión o los elementos principales del chasis serían compartidos con la variante roadster. Queda por ver si se mantendrá el equipamiento de iluminación que actualmente caracteriza a las motos naked de Suzuki, con faros dobles. Tampoco se sabe si vendrá con un carenado completo o solo con un carenado frontal.
Todas estas preguntas serán respondidas en las próximas semanas y es muy probable que, a medida que nos acerquemos a la próxima EICMA 2023, tengamos acceso a nueva información sobre este tema.
