Kove marca una fuerte presencia en la EICMA en Milán, con diversas novedades – desde los rallies a motos urbanas, siempre fiel a su filosofía «Focus on Performance» [«Enfocado en el Rendimiento»].
Esta es la tercera participación del fabricante chino en el certamen, que se ha ido distinguiendo por su evolución continua – lo que se refleja no solo en su gama de producción, sino también en los éxitos que va alcanzando en competición tanto en circuitos como en rallies. En la EICMA, se presentan ocho novedades en varios segmentos.
Aventura
En el segmento Aventura, Kove introduce la 800X Pro en dos nuevas versiones, que buscan agradar a un público aún más amplio. La 800X Rally utiliza materiales ligeros y amortiguadores de doble cámara a nivel de competición, incrementando las capacidades offroad. Pesa 165 kg y tendrá un paquete de modificaciones de competición que se lanzará ya en diciembre.
En cuanto a la 800X GT, está destinada a quienes disfrutan de las Grand Touring. Incluye acelerador electrónico, control de velocidad de crucero, control de tracción, cuatro modos de combustión, pantalla más alta, tanque de combustible con mayor capacidad (22 litros) y llantas de 19 pulgadas adelante y 17 pulgadas atrás. Llegará en el segundo trimestre de 2025.
Aún entre las Adventure, Kove presentó en EICMA la 450 Rally EX. Esta es una moto de competición, que en enero volverá a enfrentarse al Dakar. No está homologada para carretera y ha sido completamente renovada: nuevo motor más ligero y potente, soporte reforzado para la torre de navegación y un depósito de combustible altamente conmutado son algunas de las novedades.
Street R
También la gama Street R de Kove tiene novedades para 2025. Las 250RR y 250R están orientadas a los aficionados, pero su plataforma deriva del Mundial de Superbike.
La 350 RR será el nuevo modelo de Kove para el Mundial de Supersport 300, desarrollada teniendo en cuenta la experiencia acumulada a lo largo de los últimos dos años. La ciclística y el motor son totalmente nuevos, al igual que el diseño exterior aerodinámico. La moto tendrá 35 kW de potencia y una reducción del diez por ciento en la resistencia al viento.
Aún en fase de certificación de emisiones, la 450R es una nueva naked minimalista que llegará pronto. Tiene un motor de cuatro cilindros, siendo una moto muy compacta y ligera.
Motocross
En el ámbito del motocross, Kove tiene dos nuevas propuestas para 2025. La MX250 Gen2 llega equipada con el nuevo y más potente motor, así como con suspensiones optimizadas. Por su parte, la MX 450 tiene el mismo motor que la 450Rally EX, ajustado para su uso en motocross, lo que le confiere mayor potencia y un peso menor.
Pronto, la Kove E-MX será lanzada y comenzará a ser producida en serie, tratándose de un modelo eléctrico de motocross que sigue las tendencias del mercado actual.
