El Gran Premio de Cataluña de MotoGP comenzó con una KTM prometedora en los entrenamientos. Sin embargo, especialmente en la carrera principal, el fabricante austriaco no pudo luchar por las posiciones más altas como parecía ser posible. El rendimiento en sí mejoró a lo largo del fin de semana, pero fue superado por el de Ducati.
Su mejor piloto fue Brad Binder. En una carrera en la que llegó a rodar en el top cuatro, no muy lejos del podio, fue perdiendo impulso y terminó en un modesto octavo lugar.
El sudafricano explicó que esta temporada ha habido una tendencia a la disminución de la adherencia entre los entrenamientos y la carrera principal: ‘Parece que por alguna razón este año hemos notado que cuando llegamos a la carrera del domingo en particular, la pista está más verde que en todo el fin de semana. El FP1 tiene mucha mejor adherencia que la carrera‘.
En este escenario, la KTM termina perdiendo rendimiento, ya que según Binder, las condiciones de baja adherencia causan más dificultades a la KTM RC16:
– Uno de nuestros grandes problemas es cuando la adherencia no existe, tenemos muchas dificultades para hacer que nuestra moto funcione correctamente ya que tenemos dificultades para que la transferencia funcione adecuadamente. Creo que necesitamos entender un poco lo que sucede… no sé si es todo el caucho del Moto2 recogiendo nuestro caucho, o lo que sucede, pero la pista se vuelve muy verde. Por lo tanto, en esa situación parece que estamos teniendo más dificultades que los demás.
