La BMW ha sido una de las mayores defensoras y apologistas de los vehículos eléctricos, no solo en cuatro ruedas sino también en dos. Sin embargo, a pesar de las expectativas, la marca no tiene planes de lanzar una nueva moto deportiva eléctrica debido.
El fabricante “abrió” el juego en los automóviles hace unos diez años con el BMW i8, siendo uno de los primeros superdeportivos eléctricos, marcando la entrada de BMW en el mercado de vehículos eléctricos de alto rendimiento. Para una de las pocas marcas en el mundo de las motos que se comprometió con superdeportivas de alto rendimiento, sería natural esperar que BMW replicara ese enfoque proactivo en el lado Motorrad.
Aunque BMW ya tiene algunos modelos de motos eléctricas, como la CE 02 equivalente a 125cc y la CE 04, que está disponible en una versión limitada de 11 kW (15 cv), estos no son modelos deportivos o de alto rendimiento. Sin embargo, muestran la disposición de BMW a considerar motores eléctricos en motocicletas.
A pesar de esto, hasta ahora no hay ninguna moto deportiva eléctrica de BMW. Esto sitúa a la marca en línea con otros grandes fabricantes, como Honda y Yamaha, que recientemente lanzaron sus primeros scooters eléctricos, y Kawasaki, que anunció sus primeras motos eléctricas este año. Ducati también ha dado los primeros pasos en el mundo de las superdeportivas eléctricas, pero solo en la competición MotoE y aún no en el mercado de producción.
El nuevo CEO de BMW Motorrad, Markus Flasch, asumió el cargo a finales del año pasado y a principios de este año fue responsable de los rumores de que BMW podría ingresar al MotoGP como competidor. Sin embargo, en una reciente entrevista con el medio italiano Motociclismo, Flasch afirmó que no hay planes en BMW para una moto deportiva eléctrica.
“Escuchamos atentamente las demandas de nuestro público. Al mismo tiempo, observamos de cerca la competencia en el mercado y lo que está trayendo al mercado. Si combinamos ambos aspectos, llegamos a la conclusión de que probablemente aún no ha llegado el momento para motos eléctricas de alto rendimiento”, comenzó a decir Flasch, antes de concluir:
– No creemos que necesitaremos una moto eléctrica con más potencia en los próximos dos o tres años. Para BMW no habría necesidad de otro modelo de 11kW.
