Las scooters y las motos eléctricas están ganando popularidad en Europa debido a su conveniencia y funcionalidad. En el pasado, hemos visto a muchos fabricantes de automóviles aventurarse en el campo de la movilidad eléctrica ligera. En 2022, por ejemplo, Bugatti presentó su pequeño patinete eléctrico deportivo basado en el hipercarro Chiron. Mientras tanto, en 2023, el patinete eléctrico Lavoie de McLaren fue noticia gracias a su diseño deportivo y elegante.
Esta vez, parece que otro gigante del sector automotriz y de las motos tiene la mirada puesta en una gran incursión en el mundo de los patinetes eléctricos. BMW no es ajeno a los vehículos eléctricos de dos ruedas, ya que tiene una serie de bicicletas eléctricas y scooters eléctricos, como el CE-04, en su lista. Recientemente, ha registrado una patente para un nuevo patinete eléctrico plegable, muy similar a los patinetes eléctricos que hemos estado viendo en las carreteras europeas durante algún tiempo. Por el momento, el patinete aún no tiene nombre y está registrado como “Vehículo eléctrico de pequeñas dimensiones”, según la patente.
BMW describe el patinete eléctrico como un “vehículo eléctrico de pequeñas dimensiones, en particular un patinete eléctrico, con una rueda trasera, un marco, un soporte con un apoyo para los pies y un mecanismo de plegado de las ruedas”. Por lo tanto, sí, es un patinete eléctrico plegable diseñado para integrarse fácilmente en el sistema de transporte público. Utiliza un interesante mecanismo de plegado de la rueda trasera que permite proporciones aún más compactas que otros patinetes eléctricos. Al igual que otros patinetes eléctricos en el mercado, el modelo de BMW también tiene un manillar plegable.
El mecanismo de plegado de la rueda trasera es bastante interesante, ya que no dobla la rueda sobre el soporte para los pies, sino que tiene una ranura donde se aloja la rueda trasera. “El mecanismo de plegado de la rueda tiene una primera articulación con un primer eje de rotación. El vehículo se ajusta desde una posición desplegada a una posición plegada a través de la articulación. La sección de soporte delantera está conectada a la sección de soporte trasera mediante la primera articulación. En la posición desplegada, la rueda trasera está posicionada en una posición exterior en la que la rueda trasera está dispuesta fuera del área de recepción, y en la posición plegada, la rueda trasera está posicionada en una posición interior en la que la rueda trasera está, al menos parcialmente, dispuesta dentro del área de recepción.”
En cuanto al rendimiento, BMW menciona que el scooter tendrá un motor eléctrico en la rueda delantera. La potencia se declara como no superior a 500 vatios, o “no superior a 1400 vatios si al menos el 60 % de la potencia se utiliza para el autoequilibrio”. Ahora bien, si el scooter eléctrico en desarrollo es o no realmente un scooter de autoequilibrio es discutible, ya que la patente parece mantener esta información bastante vaga.
Sin embargo, si se homologa para su uso en las calles de Europa, probablemente tendrá una velocidad máxima no superior a 20 km/h. Además, la patente de BMW también destaca una práctica función de “modo de caminata”, en la que el motor proporciona energía hasta seis km/h, útil para transportar el scooter en áreas de caminata con pendientes o durante largos períodos de tiempo.
