La TRK 502 fue, y en cierta medida aún es, la reina del mercado de las motos de turismo. Una moto astuta e inteligente que, con el favor del público, y con muchas características seductoras como el precio y la excelente percepción de “sustancia”, es capaz de satisfacer muchas de las necesidades primarias de un mercado que “hace cuentas”. Con base en este éxito y con la conciencia de que quien se detiene está perdido, la empresa desarrolló, de forma algo discreta, la heredera de todo esto. Se llamará, o mejor dicho, se llama, ya que la nueva moto ya está circulando en territorio chino, TRK 552.
Para mantenerse en el segmento de mercado destinado a los titulares de licencia de conducción A2, el motor permanecerá dentro del límite de los 48 cv, pero gracias sobre todo a un aumento de la cilindrada a unos 550 cc, habrá más par motor en beneficio de las sensaciones de conducción y también para apoyar el cumplimiento de regulaciones anticontaminación cada vez más rigurosas, que a menudo obligan al motociclista a aumentar la cilindrada para seguir cumpliéndolas sin perjudicar el rendimiento.
Según lo que sabemos hasta ahora, el resto de la evolución se refiere a la estética, algo evolucionada pero aún en línea con la línea clásica de este modelo, y podemos esperar las dos versiones clásicas, la X con un frente de 19″ y la estándar con 17″. Por último, la pregunta: ¿cuándo en Portugal? Por ahora, no hay una respuesta oficial, pero probablemente tendremos que esperar a una presentación oficial tal vez después del verano y una comercialización posterior en los primeros meses de 2025, claro, solo especulación.
