Benelli reveló en el EICMA 2024 una nueva decoración para su Tornado Naked Twin 500, reforzando el carácter deportivo y agresivo que define este modelo. Fiel a las raíces de la marca de Pesaro, esta moto continúa combinando potencia, estilo y una experiencia de conducción que agrada tanto a motociclistas experimentados como a nuevos adeptos del segmento naked.
Diseño: Poderoso y dinámico
El diseño de la Tornado Naked Twin 500 está marcado por líneas musculosas y equilibradas, creando una presencia robusta pero fluida. A pesar de su postura agresiva e inclinada hacia adelante, el modelo apuesta por superficies elegantes, como la trasera afilada, que acentúa la sensación de movimiento y dinamismo. El conjunto óptico frontal, totalmente LED, integra luces diurnas (DRL) en forma de “T”, complementadas por módulos independientes para luces altas y bajas, mientras que los indicadores delanteros están integrados en los protectores de las manos, reforzando el estilo único de la moto.
Motor: Eficiencia y rendimiento Euro 5+
Equipado con un motor bicilíndrico paralelo de 500cc, el modelo ofrece una potencia de 47,6 cv (35 kW) a 8.500 rpm y un par motor de 46 Nm a 6.000 rpm. Este motor cumple con las rigurosas normas Euro 5+ y se destaca por la suavidad en la entrega de potencia y por la progresión lineal a lo largo de la gama de revoluciones. Para adaptar el motor al chasis de tubo de trellis, se han optimizado la tapa del embrague y la tapa de transmisión. El sistema de escape incluye nuevos catalizadores, asegurando el cumplimiento de las regulaciones ambientales y mejorando el rendimiento gracias a un filtro de admisión rediseñado.
Entre los detalles técnicos se encuentran un embrague deslizante bañado en aceite y una caja de seis velocidades con transmisión final por cadena, garantizando versatilidad tanto para la ciudad como para carreteras sinuosas.
Ciclística: Agilidad y seguridad
La ciclística de la Tornado Naked Twin 500 fue diseñada para ofrecer máxima agilidad en carreteras curvas, proporcionando diversión y seguridad en cualquier escenario. Con una distancia entre ejes de 1.451 mm, la moto es extremadamente maniobrable. La suspensión delantera presenta una horquilla invertida de 50 mm de diámetro y 125 mm de recorrido, mientras que la trasera cuenta con un brazo oscilante tradicional y un monoamortiguador central ajustable, con recorrido de 41,2 mm.
El sistema de frenos combina dos discos frontales de 320 mm con pinzas radiales de cuatro pistones y ABS, mientras que en la parte trasera hay un disco de 260 mm con pinza flotante. Las llantas de aleación de aluminio, con neumáticos 120/70-17 en la parte delantera y 160/60-17 en la trasera, aseguran adherencia y estabilidad en cualquier curva.
Tecnología y Conforto
El panel de instrumentos está compuesto por una pantalla TFT de 5 pulgadas, de alta resolución y compatible con Bluetooth, permitiendo al conductor gestionar llamadas y notificaciones directamente durante la conducción. Adicionalmente, la iluminación trasera está integrada en los intermitentes, creando un aspecto moderno y limpio.
Especificaciones técnicas resumidas
- Motor: Bicilíndrico 500cc, 47,6 cv, 46 Nm
- Suspensión: Horquilla invertida Ø50mm (delantera); monoamortiguador ajustable (trasera)
- Frenos: Discos dobles de 320 mm (frente) y disco único de 260 mm (trasera), ambos con ABS
- Peso: 175 kg (en seco)
- Depósito: 12 litros
- Pantalla: Pantalla TFT de 5” con conectividad Bluetooth
Source: Benelli
