Con una postura agresiva, pero con gran versatilidad, la Benelli BKX S se presenta en dos versiones para 2025 – 125 y 300. Esta es la variante de carretera de la gama BKX, dedicada a la conducción en asfalto, pero con múltiples propósitos.
Cualquiera de las versiones tiene un motor monocilíndrico refrigerado por líquido que cumple con las normas Euro 5+. La BKX 125 S tiene 125 centímetros cúbicos y es apta para conductores con licencia de conducción A1, con 15 cv de potencia y 12 Nm de par. La BKX 300 S alcanza 29,2 cv de potencia y 24,5 Nm de par.
Teniendo en cuenta las diferentes potencias, también el sistema de frenos es ligeramente diferente: el disco delantero mide 300 milímetros en la 300 S y solo 280 mm en la 125 S – en ambos casos con pinza radial de cuatro pistones. En la parte trasera, los componentes son iguales: disco de 240 mm y pinza flotante de un pistón.
En términos de suspensiones, las especificaciones son iguales: horquilla delantera totalmente ajustable en precarga, compresión y rebote; y monoamortiguador trasero ajustable en precarga y rebote conectado a un brazo oscilante. El chasis de la BKX 125 S es del tipo trellis en acero tubular, mientras que el de la BKX 300 S tiene un cuerpo principal trellis en acero tubular y uno inferior en doble cuna.
El depósito de combustible tiene una capacidad para 12 litros, y la altura del asiento es de 795 milímetros. A bordo, el conductor encuentra un panel de instrumentos LCD y una toma de carga USB. Hay tres decoraciones disponibles: gris Pastel Grey; azul Avio Blue; y verde Oxide Green.
