Como importante fabricante de varios tipos de vehículos para su mercado interno en India, así como para la exportación a otros países, Bajaj Auto tiene intereses en muchas áreas. Un aspecto siempre interesante de la empresa no es solo los vehículos que produce; es que su director general, Rajiv Bajaj, tiende a ser extremadamente honesto en las entrevistas sobre sus planes para el futuro inmediato.
De hecho, aparece regularmente para hablar con CNBC-TV18, donde rara vez deja de revelar información sobre lo que Bajaj planea hacer en los próximos meses. Solo su última aparición en el canal provocó discusiones sobre los planes de Bajaj para su primer modelo de motocicleta de dos ruedas a gas natural comprimido (GNC).
Para cualquier otra persona, ese tipo de noticia sería más que suficiente para ingresar en la comunidad internacional de motocicletas. Pero para Bajaj, sin embargo, claramente no lo es. Poco después de divulgar la noticia sobre la moto GNC, el director general habló sobre cómo está progresando el proyecto Triumph.
Hasta ahora, afirma, están produciendo con éxito 20,000 de las actuales Triumph 400s (es decir, la Speed 400 y la Scrambler 400 X, si estás siguiendo en casa) por trimestre. Con un poco de esfuerzo adicional, estima que la fábrica puede aumentar realísticamente la producción a 30,000 unidades por trimestre para satisfacer la fuerte demanda de esas Triumph.
¿Cuándo se prevé la expansión de la fábrica para acomodar el aumento de la producción? Teóricamente, hasta julio de 2024, si todo sale según lo planeado. Por supuesto, aún faltan algunos meses hasta entonces, y incluso los planes más bien intencionados a veces pueden salir mal. Así que veremos qué sucede y cuándo sucede.
Sin embargo, si todo va bien, el Director General dice que Bajaj deberá estar en condiciones de producir 10,000 Triumph al mes en septiembre, justo a tiempo para la temporada festiva en India. Estas motocicletas serán fabricadas tanto para el mercado nacional como para el internacional. ¿Pero habrá otra en camino?
