La GASGAS Tech3 tendrá en 2025 una alineación completamente nueva ya que Enea Bastianini y Maverick Viñales se unirán al equipo de Hervé Poncharal el próximo año, pero con esto se confirma el fin de la línea de Augusto Fernández con el equipo que lo promovió a la máxima categoría del motociclismo. Con un pie aparentemente fuera de la categoría, le corresponde al piloto demostrar que merece un lugar, en una situación que ya se vio hace un año… con Fabio Di Giannantonio.
Este es el segundo año de Fernández en MotoGP, y al igual que Di Giannantonio el año pasado, también está teniendo muchas dificultades y con los primeros movimientos en el mercado de pilotos, sus resultados no han captado realmente el interés de otros fabricantes y equipos, y con otros nombres de mayor interés y experiencia, es de esperar que el #37 siga “quedando rezagado” entre los posibles candidatos.
Al mirar lo que sucedió en 2023 con Di Giannantonio, entonces en Gresini Racing, muchos lo excluían del MotoGP por un lado, otros lo señalaban hacia Honda, pero con la confirmación de que la estructura japonesa apostó por Luca Marini, todo indicaba que el fin de la línea estaba ahí. Sin embargo, un final de temporada a gran nivel por parte del italiano, con una victoria y un podio, sirvió como un “clic” y convirtió al número 49 en un objetivo deseable y su contratación, dentro del universo Ducati, se hizo realidad.
Entonces, ¿A. Fernández no puede hacer algo similar? Puede, y tiene moto para ello como Pedro Acosta ha demostrado, y todavía hay bastantes lugares disponibles en la parrilla en esta etapa: Gresini Racing, VR46 Racing Team y Trackhouse Racing todavía tienen dos lugares disponibles, además de Pramac Racing que dependerá de su futuro en cuanto a lo que la escudería principal tenga, ya sea Ducati oficial o Yamaha.
Después, aún hay un lugar en Yamaha, en Honda y en LCR Honda.
Por lo tanto, le corresponde a A. Fernández luchar por su vida y por su sueño de seguir entre la élite del motociclismo.
