Yamaha Motor anunció el lanzamiento de una versión de competición de su emblemática YZF-R1 para el 28 de febrero de 2025. Esta edición especial, basada en el modelo recientemente revelado en Europa y América del Norte, estará disponible por tiempo limitado a través de un sistema de pre-pedidos en dos fases.
La nueva YZF-R1 de competición presenta mejoras significativas inspiradas directamente en la experiencia de Yamaha en MotoGP. Uno de los aspectos destacados es la introducción de alas aerodinámicas de carbono en la parte delantera de la moto, una innovación que promete mejorar la estabilidad a altas velocidades y reducir la tendencia a levantar la rueda delantera.
La suspensión también recibió atención especial, con una nueva horquilla delantera KYB equipada con un sistema de válvulas mejorado y ajustes independientes de compresión y extensión para cada lado. El sistema de frenos Brembo fue actualizado con pinzas monobloque “Stylema(R)” y un nuevo cilindro maestro radial, prometiendo un rendimiento de frenado superior.
Otras mejoras incluyen un nuevo material para el asiento, con el objetivo de aumentar la comodidad y la adherencia del piloto, especialmente en condiciones de competición.
Los pre-pedidos para este modelo exclusivo se llevarán a cabo en dos fases: la primera del 25 de septiembre al 9 de octubre de 2024, y la segunda del 10 de octubre al 29 de noviembre de 2024. La moto estará disponible en un único color, descrito como “gris oscuro mate”.
Este lanzamiento gana particular relevancia en un contexto de regulaciones cada vez más rigurosas sobre emisiones, que amenazan el futuro de motos deportivas de alta cilindrada como la YZF-R1. Yamaha parece así apostar por un modelo de competición para mantener vivo el legado de esta icónica superbike.
La llegada de esta versión de competición antes del modelo de carretera estándar sugiere una estrategia de Yamaha para satisfacer primero a los entusiastas más dedicados y a los pilotos de competición amateurs, mientras posiblemente prepara adaptaciones para cumplir con las normas de emisiones para el modelo de carretera.
Fuente: Japan Webike
