Volvamos a hablar del proyecto denominado “Back to Africa” y destinado a traer la marca Aprilia de regreso a los grandes raids africanos, porque está cobrando vida propia.
Las dos Tuaregs desarrolladas por el departamento de competición de la empresa Noale en colaboración con GCorse de los hermanos Guareschi y confiadas a Jacopo Cerrutti y Francesco Montanari, se enfrentarán al exigente Rally Transanatolia en septiembre. Se trata de un compromiso importante para el desarrollo de la moto, que, recordemos, se basa en la Tuareg que, estrictamente derivada de la serie, es una gran protagonista en el Campeonato Italiano de Motociclismo, en el cual Jacopo Cerutti ya ha logrado cuatro éxitos en la categoría en seis pruebas realizadas hasta el momento, también estando cerca de la victoria en la general en las dos primeras rondas. Un debut sorprendente para la Tuareg en la serie tricolor, que actualmente ve a Cerutti liderando la clasificación en la clase G-1000, reservada a motos multicilíndricas con más de 600 cc.
Después de las primeras pruebas positivas realizadas en Cerdeña y en Friuli, el encuentro turco, un rally tan fascinante como exigente, que atravesará Anatolia desde el Mar Negro hasta el Mar Egeo, en un total de 2500 km, representa un verdadero banco de pruebas para la Tuareg, con miras a futuros compromisos en el desierto africano. En la primera fase, los trabajos se centraron en el rendimiento del chasis, con una estructura y geometrías removibles destinadas a garantizar la estabilidad a alta velocidad y un mayor recorrido de suspensión.
Posteriormente, el enfoque pasó a ser la búsqueda de la máxima fiabilidad del motor en condiciones adversas, a través de varias intervenciones, incluida la introducción de un radiador de aceite. La adopción de un primer depósito adicional finalmente aumentó la autonomía, necesaria para recorrer las largas distancias de los rallys. La versión de competición de la Aprilia Tuareg está equipada con suspensión Öhlins by Andreani, escape completo en titanio SC Project y filtro de aire específico Sprint Filter. La colaboración con Metzeler, que está mirando con creciente interés al mundo de las motocicletas de aventura de dos cilindros y ha elegido a Aprilia para desarrollar productos para uso futuro en rallys.
