Después de que Aleix Espargaró anunciara su retirada a tiempo completo del MotoGP al final de la temporada, Maverick Viñales confirmó su salida de Aprilia para enfrentar un nuevo desafío en Red Bull KTM Tech3 en 2025.
Esto significa una importante pérdida doble para el constructor de Noale, que busca finalmente entrar en la lucha por los títulos en la categoría reina y tendrá que empezar casi desde cero en términos de pilotos.
Espargaró ha sido el gran “timonel” del proyecto, no es casualidad que tenga el apodo de “Il Capitano” (“El Capitán”). Llegó en 2017 cuando los resultados, la fiabilidad y el rendimiento eran muy modestos, contribuyendo en gran medida a los progresos graduales hasta que la RS-GP se convirtió en una moto capaz de luchar por los podios.
En cuanto a Viñales, solo ingresó en Aprilia en septiembre de 2021, pero desde entonces ha consolidado su posición e importancia dentro del proyecto, siendo muy visible su nuevo crecimiento en forma y mejora de resultados después de firmar con el constructor. Al mismo tiempo, el constructor dejó la asociación con Gresini para convertirse en una fábrica en pleno funcionamiento.
Por lo tanto, Espargaró y Viñales no solo son referentes de Aprilia en términos de resultados y rendimiento, sino también de experiencia con la moto. Cualquiera que venga en 2025 siempre conocerá menos la RS-GP, incluso si es uno de los pilotos actuales de Trackhouse Racing, que solo pilotan máquinas de Noale desde el año pasado. Oliveira tiene la versión más reciente solo desde el comienzo de este año, mientras que Raúl Fernández aún no ha tenido esa oportunidad.
Jorge Martín está confirmado como uno de los pilotos de Aprilia, trayendo consigo la importante experiencia de cuatro temporadas en Pramac con una Ducati, la moto más competitiva en la actualidad. Es igualmente un activo valioso para el proyecto del constructor integrado en el grupo Piaggio, pero tendrá que familiarizarse con un nuevo equipo y moto, y las adaptaciones pueden llevar su tiempo, especialmente sin una referencia como Viñales.
Es, por lo tanto, una doble pérdida importante que Aprilia parece estar cada vez más cerca de enfrentar. No solo por lo que Espargaró y Viñales podrían agregar a los competidores con su conocimiento, sino también por el hecho de tener pilotos con una experiencia relativamente limitada dentro del constructor, el equipo y la RS-GP.
