Todo indica que el desarrollo de los motores de MotoGP quedará congelado en las próximas dos temporadas, excepto en el caso de los constructores que se encuentren en el escalón D del sistema de concesiones – es decir, el que otorga más concesiones.
Esta es una medida que prepara la introducción de los nuevos motores en 2027, aliviando a los constructores del peso financiero y logístico que representaría trabajar en dos proyectos al mismo tiempo.
Massimo Rivola, director ejecutivo de Aprilia, está de acuerdo con detener el desarrollo de los motores. Sin embargo, enfatizó que los reglamentos deben ser iguales para todos:
– No estamos absolutamente en contra de esto, estamos de acuerdo con el congelamiento – siempre que las reglas sean las mismas para todos. Por ejemplo, si Yamaha quiere construir un motor V4 en lugar de un cuatro cilindros en línea, eso está bien para mí, siempre que estén clasificados en la actual categoría D de las reglas de concesiones. Pero si ellos pasan a la C, entonces eso no es posible. Yamaha se opone al congelamiento del desarrollo, nosotros no. Nos presentaron una propuesta que, a mi parecer, no es justa.
