Actualmente, el Mundial de Superbike tiene seis constructores involucrados y pilotos de alta calidad. Sin embargo, hay quienes critican los moldes actuales de la categoría, considerando que se ha desviado del objetivo de ser motos verdaderamente derivadas de producción.
Es el caso de Aprilia Racing y su director ejecutivo Massimo Rivola, que según GPOne.com dijo al sitio SPEEDWEEK.com: ‘El único futuro que imagino para el campeonato está relacionado con los reglamentos Superstock. Simplemente deberían eliminar los indicadores de cambio de dirección y los espejos retrovisores y competir así, manteniendo la designación. Este es el mensaje que cualquier constructor quiere enviar, ya que les permite vender’.
El italiano descarta que Aprilia participe en el WSBK con las reglas actuales, considerando descabido poner frente a frente motos de costos diferentes y parecer una categoría secundaria del MotoGP:
– Sería necesario establecer un techo a los costos, porque es ridículo permitir motos de 45.000 euros competir contra motos de 25.000 euros. Actualmente no estamos interesados en competir en el SBK, ya que parece una categoría B del MotoGP. Tan pronto como se adopten reglamentos adecuados, estaremos muy contentos de participar.
