El año pasado, MotoGP introdujo las carreras Sprint en el formato. Además de otorgar puntos para el campeonato, la carrera del sábado por la tarde también permite sacar algunas conclusiones para la carrera del Gran Premio al día siguiente, ya que se extraen datos en un contexto real de competencia.
Sin embargo, no todos los equipos parecen tener la capacidad de interpretar la información y hacer ajustes entre los dos días del fin de semana. Esto fue revelado por el director del proveedor de neumáticos Michelin, Piero Taramasso, citado por GPOne.com:
– Los datos del sábado son muy útiles. Hay algunos equipos que saben cómo interpretarlos más rápidamente y son capaces de hacer cambios de inmediato, permitiendo a sus pilotos ganar en la carrera. Otros, por otro lado, no los interpretan bien o no tan rápidamente, y todavía hay otros que no los saben leer en absoluto.
Luego, el francés reveló: ‘Hablé con algunas personas que me dijeron que no tocarían nada en la afinación, porque tuvieron un buen resultado en la carrera corta. En mi opinión, esto es un gran error, porque corres el riesgo de perder algo más tarde y, si otros incluso dan un paso adelante, te superarán y se quedarán por delante de ti‘.
Según Taramasso, la forma de utilizar los datos de la carrera Sprint lleva a cambios en la competitividad entre la carrera Sprint y la carrera principal: ‘Creo que, más que cualquier otra cosa, este es el aspecto que hace que los números cambien entre los dos días. Ahora todo se juega en el espacio de dos o tres décimas, por lo que intentar mejorar es crucial. Aquellos que pueden hacerlo siempre alcanzan el objetivo‘.
