El Gran Premio de Cataluña de MotoGP parecía prometedor para Brad Binder, pero el piloto terminó abandonando la carrera Sprint, antes de terminar en octavo en la carrera principal de ayer en Barcelona, incapaz de luchar por las posiciones de cabeza hasta el final.
El hombre de Red Bull KTM explicó que intentó gestionar bien el neumático trasero, pero fue el delantero el que dio problemas desde muy temprano, condicionando toda su carrera:
– Sabía que sería una carrera de gestión, así que comencé la carrera y solo intenté cuidar siempre del neumático trasero. Algo muy extraño sucedió: en la sexta vuelta, mi neumático delantero ya estaba muerto y no pude llevar ninguna velocidad de entrada, no pude frenar tarde en absoluto. Y, por supuesto, cuando entras tan lento y también tienes que gestionar el neumático trasero para llegar al final, el ritmo fue simplemente demasiado lento, fui incapaz de atacar en absoluto. Cada vez que intenté un poco, tuve grandes momentos con el frente, simplemente bloqueando. Básicamente fue intentar llegar con la moto al final. No hay mucho más que decir.
Después del incidente en la carrera Sprint, Binder tuvo que tomar una decisión ante los problemas experimentados, como explicó: ‘Para ser honesto, el sábado tuve un gran bloqueo en el frente, fue el primero que tuve y caí. Y el domingo tuve algunos y fue una buena advertencia, porque estaba volviendo a ocurrir. Así que tuve que decidir si quería terminar como el sábado o llegar al final’.
El sudafricano explicó después: ‘Parece que cuando estamos rodando en la entrada de la curva, en el momento en que intentas llegar al ángulo de inclinación total, simplemente sobrecarga un poco el neumático delantero. Tuve algunos bloqueos en esa situación y dije: «Bueno, no escuché esta advertencia el sábado, así que probablemente debería despertar un poco». Y si no puedes atacar hasta ese punto, pilotas lento y eso es lo que hicimos’.
Al ser preguntado si estos problemas son de aspectos como la afinación, equilibrio de la moto o distribución de peso, Binder respondió: ‘No tengo mucha seguridad sobre lo que necesitamos exactamente, para ser honesto, porque cuando tenemos agarre trasero funciona bien. Pero tan pronto como el agarre trasero comienza a disminuir y dependemos solo del neumático delantero, tenemos muchas dificultades’.
