Con la entrada directa en la segunda clasificación, el Gran Premio de Cataluña de MotoGP prometía ser bueno para Álex Rins. Sin embargo, el hombre de Monster Energy Yamaha tuvo un rendimiento muy diferente en las carreras, y en la carrera principal del domingo en Barcelona terminó en el puesto 20 – último entre los que llegaron a la meta.
El español explicó que después de un buen inicio, los problemas comenzaron en la frenada para la primera curva: ‘Fue una carrera realmente complicada, desde el principio. La salida no fue mala, pude ganar algunas posiciones en los primeros metros, pero luego en la primera frenada fuerte, simplemente me sentí absorbido por [Jorge] Martín, el piloto delante de mí, y estuve cerca de golpearlo. Así que decidí ir por fuera, hacer la vuelta larga, y luego quedé en último lugar. Por eso, intenté no sobrecalentar el neumático al adelantar a los pilotos delante para llegar al final de la carrera con cierto margen’.
A pesar de la gestión que intentó hacer, Rins tuvo contratiempos a nivel de motor y neumáticos, según reveló: ‘Por eso, intenté adelantarlos, estaba pilotando a mi ritmo, pero a 13 o 12 vueltas del final empecé a tener problemas con la respuesta del motor. Estaba manteniendo el acelerador en las curvas 4, 9 y 12 y las revoluciones no subían de forma adecuada. Fue algo con la inyección. Pero también tuvimos muchos, muchos problemas con el neumático trasero. De curva a curva, no podía abrir al 100% porque estaba derrapando demasiado, estaba perdiendo la trasera. Fue realmente muy difícil. Afortunadamente obtuvimos algo de información para el futuro, para las pistas de baja adherencia, y en menos de cinco días volveremos a montar en Mugello’.
Investigado para detallar los problemas de motor, el piloto afirmó: ‘Estaba intentando neutralizar el motor después de soltar los frenos, y en ese momento la respuesta del motor no era muy clara. Estuvimos probando diferentes estrategias de electrónica, porque este fin de semana tuvimos muchas dificultades con las condiciones de baja adherencia. Por eso, en el warm-up intentamos ver estrategias un poco diferentes en los números, pero parece que para la carrera no fue lo mejor’.
