Directamente desde el Este llega una motocicleta que mezcla el estilo de los años 80 con potencia moderna: la 500SR Voom, una verdadera sportbike del fabricante chino CFMoto. Diseñada con un guiño nostálgico a la era dorada de las sportbikes, pero con tecnología actual bajo sus carenados, esta moto ya está generando expectativa — y acaba de ser aprobada para la venta en Australia. ¿Podría ser Europa la siguiente?
El viaje internacional del modelo comenzó con una simple pregunta planteada por el distribuidor australiano de CFMoto: “¿Deberíamos traer la 500SR Voom a Australia?” La respuesta de los entusiastas fue abrumadoramente positiva. Avancemos rápido, y ahora la moto está oficialmente homologada y listada entre las últimas motocicletas legales en la calle de Australia.
Aspecto vintage, alma moderna
A diferencia de muchas sportbikes genéricas que intentan copiar las superbikes de hoy, la 500SR Voom canaliza deliberadamente una estética retro. Sus entradas de aire frontales redondeadas evocan la clásica GSX-R750, aunque los faros LED reales están sutilmente integrados. El diseño es audaz, nostálgico y inconfundiblemente elegante.
Pero debajo del aspecto retro se encuentra un rendimiento moderno: un motor de cuatro cilindros en línea de 500 cc que entrega 78 hp a 12,500 rpm. Eso es potencia seria, situando a la Voom firmemente en el ámbito de las supersport de peso medio como la Kawasaki Ninja ZX-4RR. En Australia, pesa 185 kg, aproximadamente 9 kg menos que la versión china—probablemente debido a diferentes estándares de medición del tanque de combustible.
Especificaciones de alta gama para amantes de la tecnología
Técnicamente, el Voom ofrece mucho. Un chasis de 1,395 mm de distancia entre ejes, ruedas de 17 pulgadas con neumáticos de 120/70 en la parte delantera y 160/60 en la trasera, una horquilla invertida de 41 mm con ajustes de precarga y rebote, y un monoshock trasero con opciones de ajuste similares.
El sistema de frenos está compuesto por discos delanteros dobles de 300 mm con pinzas radiales de cuatro pistones, además de un disco trasero de 220 mm con una pinza de un pistón. Como si eso no fuera suficiente, viene de serie con un quickshifter y un embrague antirrebote, características raramente vistas en este segmento.
Actitud de carrera a un precio accesible
Aunque no se han publicado precios oficiales, se espera que cueste un 15% menos que el CFMoto 675SR-R. Eso lo colocaría alrededor de AU$10,000, o aproximadamente €7,500. Un precio atractivo para una moto con un estilo tan distintivo y un rendimiento técnico notable.
Con el 500SR Voom, CFMoto demuestra que el diseño retro y el rendimiento de vanguardia pueden coexistir. Europa, prepárate — este cohete retro podría estar en camino hacia ti pronto.
