• Ficha Técnica
  • Estatuto Editorial
  • Informação Legal
  • Política de Privacidade
  • Termos e Condições
  • Tabelas de Publicidade
Quinta-feira, Março 5, 2026
  • Login
Motociclismo
  • Novidades – Actualidade
  • Desporto
  • Ensaios e Comparativos
  • Equipamento
  • Revista Motociclismo
  • Troféu Yamaha
No Result
View All Result
  • Novidades – Actualidade
  • Desporto
  • Ensaios e Comparativos
  • Equipamento
  • Revista Motociclismo
  • Troféu Yamaha
No Result
View All Result
Motociclismo
No Result
View All Result
ADVERTISEMENT
Home Noticias de Motos

Ducati Monster: três décadas a definir a ‘naked’ – Da M900 ao presente (1993–2025)

by Redação
Agosto 16, 2025
in Noticias de Motos
0
Ducati Monster: três décadas a definir a ‘naked’ – Da M900 ao presente (1993–2025)
0
SHARES
0
VIEWS
Share on FacebookShare on Twitter

Quando a Ducati mostrou a Monster 900 no Salão de Colónia, a 2 de outubro de 1992, poucos imaginariam que aquele conceito minimalista – ‘só precisas de banco, depósito, motor, duas rodas e guiador’, como resumiu o designer Miguel Galluzzi — viria a criar um novo segmento e a tornar-se o modelo mais longevo de Borgo Panigale. A produção arrancou em 1993 e a fórmula de quadro exposto, motor em destaque e atitude sem carenagens tornou-se instantaneamente icónica.

O sucesso inicial deu origem a uma família inteira: das acessíveis 600/750 às musculadas variantes refrigeradas a líquido com ADN de superbike (S4, S4R, S4RS), a Monster evoluiu mantendo a ideia original de ‘naked’ descomplicada e focada no prazer de condução. Cada geração trouxe melhorias de chassis, travagem e ergonomia, bem como eletrónica progressivamente mais completa, acompanhando a transição do carburador para a injeção e a chegada do ABS e dos modos de condução nas décadas seguintes.

RelatedPosts

Honda leva novidades a Motodays 2026 com CRF300L RED EDITION e SH125i/SH150i HRC

O GP do Qatar de MotoGP está por um fio devido à escalada do conflito no Médio Oriente

O circuito do Estoril luta para salvar a ronda de Superbike numa corrida contra o tempo

Na era moderna, a Monster 696 (2008) relançou o modelo junto de uma nova geração, abrindo caminho às 796/1100 e, depois, às 1200/821. O salto tecnológico decisivo chegou em 2021, com a nova Monster equipada com motor Testastretta 11° de 937 cm³ e um ‘Front Frame’ de alumínio inspirado nas Panigale, solução que substituiu o tradicional treliça e ajudou a cortar peso de forma significativa. O pacote eletrónico passou a incluir IMU, ABS em curva, controlo de tração e anti-cavalinho, ancorando a Monster no presente sem perder o caráter direto que a tornou famosa.

A família continuou a ampliar-se: em 2022 surgiu a Monster SP, mais leve e afiada (suspensão Öhlins, travões Brembo Stylema, arrancas Launch Control e afinações dedicadas), pensada para quem quer tempero desportivo extra sem abdicar da utilização diária. Em 2023, a Ducati celebrou 30 anos da Monster com a série limitada ’30th Anniversario’, numerada e produzida em 500 unidades, a mais leve de sempre graças a componentes de referência. A própria marca sublinhou então o impacto cultural do modelo: desde 1993, já apaixonou ‘mais de 350.000 Monsterist’ em todo o mundo.

Em 2024/2025, a linha reforçou a sua aura com edições especiais — como a Monster Senna — e atualizações de cores e equipamento, mantendo a receita que a tornou num ícone: motor vigoroso, ciclística transparente e tecnologia atual a servir o condutor. Três décadas depois, a Monster continua a provar como se mantém um nome relevante através de evolução contínua em design, eletrónica e performance, sem perder a essência que inaugurou o fenómeno ‘naked’.

Related

Honda leva novidades a Motodays 2026 com CRF300L RED EDITION e SH125i/SH150i HRC

by Redação
Março 5, 2026
0
Honda leva novidades a Motodays 2026 com CRF300L RED EDITION e SH125i/SH150i HRC

A Honda aproveitou o palco da Motodays 2026 para revelar duas propostas distintas, mas unidas por uma forte identidade: a nova CRF300L RED EDITION, acompanhada pela mais exclusiva...

Read moreDetails

Mercado das duas rodas entra em retração, mas quadriciclos disparam no arranque de 2026

by Redação
Março 5, 2026
0
Mercado das duas rodas entra em retração, mas quadriciclos disparam no arranque de 2026

O início de 2026 trouxe um comportamento contrastante ao setor nacional de ciclomotores, motociclos, triciclos e quadriciclos. Enquanto as duas e três rodas recuaram de forma consistente, os...

Read moreDetails

KTM 390 Adventure 2026: A trail de aventura leve e versátil com capacidades surpreendentes

by Redação
Março 5, 2026
0
KTM 390 Adventure 2026: A trail de aventura leve e versátil com capacidades surpreendentes

A KTM reforça a sua presença no segmento das motos de aventura leves com a 2026 KTM 390 Adventure, um modelo que combina performance eficiente, geometria off-road verdadeira...

Read moreDetails

QJMotor SRK 421 RR: Supersport de quatro cilindros desafia referência japonesa

by Redação
Março 4, 2026
0
QJMotor SRK 421 RR: Supersport de quatro cilindros desafia referência japonesa

A ofensiva da QJMotor no segmento desportivo ganha um novo capítulo com a apresentação da SRK 421 RR, uma supersport de quatro cilindros que promete agitar a classe...

Read moreDetails

LetBe Aurora 125: A scooter adventure de 125cc que agita o segmento pelo preço mas não está (ainda) em Portugal

by Redação
Março 4, 2026
0
LetBe Aurora 125: A scooter adventure de 125cc que agita o segmento pelo preço mas não está (ainda) em Portugal

O segmento das scooters com ambição adventure continua a ganhar força em 2026, impulsionado por condutores que procuram versatilidade sem abdicar da acessibilidade. Uma das propostas mais recentes...

Read moreDetails

AJP Fulgora: Ousada, leve, urbana e diferente – Potência A1 com bateria generosa e ADN português

by Redação
Março 4, 2026
0
AJP Fulgora: Ousada, leve, urbana e diferente – Potência A1 com bateria generosa e ADN português

A presença da AJP no panorama internacional das motos sempre esteve associada a modelos leves, robustos e com forte vocação off-road. Fundada em Portugal, a marca construiu reputação...

Read moreDetails
  • Ficha Técnica
  • Estatuto Editorial
  • Informação Legal
  • Política de Privacidade
  • Termos e Condições
  • Tabelas de Publicidade

© 2024 Motociclismo - All rights reserved Motociclismo.

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

MSports Play Icon
MSports Play
The New streaming service
Download
×
No Result
View All Result
  • Novidades – Actualidade
  • Desporto
  • Ensaios e Comparativos
  • Equipamento
  • Revista Motociclismo
  • Troféu Yamaha

© 2024 Motociclismo - All rights reserved Motociclismo.