Zero Motorcycles ist an der Spitze der Elektromotorräder und hat sich mit White Motorcycle Concepts zusammengetan, um an einem fortschrittlichen Prototyp in Bezug auf Aerodynamik zu arbeiten.
WMC konzentriert sich in ihrer Arbeit auf die Reduzierung des Luftwiderstands. In dieser Partnerschaft haben die beiden Unternehmen einen Prototyp entwickelt, der auch ein Indikator dafür ist, wie die Aerodynamik eines zukünftigen Elektromotorrads aussehen könnte, ohne negative Auswirkungen auf die Praktikabilität und die Kosten für die Kunden zu haben.
Gegründet von Robert White im Jahr 2021, hat WMC ihren Sitz im Motorsport Valley in Northamptonshire, wie mehrere Formel-1-Teams. Ihr WMC250EV wurde mit dem Ziel entwickelt, Geschwindigkeitsrekorde zu brechen, mit weniger Volumen im vorderen Bereich. Ein aerodynamischer Kanal lässt die Luft an der Vorderseite eintreten und führt sie zur Mitte und bis zum hinteren Teil des Motorrads, was den Luftwiderstand reduziert, ohne unangenehme Positionen und Bewegungen für den Fahrer zu erfordern.
Jetzt hat White Motorcycle Concepts mit Zero Motorcycles zusammengearbeitet und eine Zero SR/S modifiziert, insbesondere in Bezug auf die Verkleidung. Sie haben die Idee des zentralen Kanals umgesetzt, ohne das Chassis, die Federung oder die Antriebseinheit zu verändern. Die WMCSRS, wie sie genannt wird, hat einen leicht erhöhten hinteren Bereich und aerodynamische Verkleidungen in Tropfenform um die Gabel. Es gibt auch zwei Luftkanäle über dem Hinterrad in roter Farbe.
Obwohl es sich um einen Prototyp handelt, wurde das Motorrad sowohl in der CFD-Analyse als auch in der realen Welt mit aerodynamischen Sensoren getestet. Es ist jedoch derzeit unklar, ob dieses Modell jemals Realität werden könnte oder ob die aerodynamische Kanalidee von WMC jemals in ein Serienmotorrad integriert wird.
