Am 13. September 2023 kündigte Yamaha offiziell die WR450F 2024 an, die Neuheit für das kommende Jahr. Das schnelle Enduro-Motorrad teilt viele Elemente mit dem aktuellen Motocross-Modell YZ450F des Team Blue, behält jedoch seinen eigenen Charakter, der darauf ausgelegt ist, den Enduro-Fahrern zu geben, was sie sich am meisten wünschen.
Die Yamaha WR450F 2024 hat den gleichen Motor wie der aktuelle YZ450F. Dieser Motor verfügt über viele neue interne Komponenten, von 39 mm Einlassventilen bis hin zu einem neuen Kolben, Pleuel und Lagern. Besonderes Augenmerk wurde auf die Gewichts- und Festigkeitsoptimierung gelegt, was zu einem Motor führt, der 1,08 kg leichter ist als die vorherige Version. Yamaha fügt auch hinzu, dass sie das Motorsteuergerät (ECU) speziell für dieses Motorrad abgestimmt haben, um “Traktion bei niedrigen Geschwindigkeiten und hohe Leistung bei mittleren und hohen Geschwindigkeiten” zu bieten.
Neben dem neuen Motor erhält die WR450F 2024 auch eine neuere und kompaktere Kupplung. Laut Team Blue wurde sie optimiert, um ein leichteres Gefühl beim Betrieb zu bieten und einen positiveren Schaltvorgang zu ermöglichen. Dies sind die Art von Eigenschaften, die auf dem Papier großartig erscheinen, aber der wahre Test liegt immer darin, wie die Fahrer sie in der Praxis empfinden.
Yamaha hat auch daran gearbeitet, den Schwerpunkt der WR450F 2024 zu senken, indem sie die Gabelkopfgelenkstelle im Rahmen um 15 mm nach unten verlegt haben. Sowohl die Steifigkeit als auch die Biegeeigenschaften wurden sorgfältig berücksichtigt und in das Design des Rahmens integriert, und der kompakte Kraftstofftank und der kürzere Schalldämpfer tragen ebenfalls zur scheinbar endlosen Suche nach der Zentralisierung der Masse bei.
Die Yamaha WR450F 2024 erhält auch eine komplett neue KYB-Federung. Sie bietet 300 mm Federweg vorne und 306 mm Federweg am hinteren Stoßdämpfer und beinhaltet auch eine Einstellung der Druckdämpfung an der Gabel ohne Werkzeugbedarf.
Yamaha hat auch auf die Massenzentrierung und Gewichtsreduzierung in einigen ihrer anderen Entscheidungen geachtet. Die Gewichtsreduzierung war überall entscheidend, einschließlich der Hinterradachse, des hinteren Bremssystems (das dasselbe wie bei der YZ450F ist), der Lithium-Ionen-Batterie und anderer leichterer Komponenten. Insgesamt sagt Yamaha, dass es gelungen ist, weitere 4 kg vom Gewicht der vorherigen WR450F-Version zu sparen.
Weitere Neuerungen sind ein neues Luftstrommanagement-System mit Verkleidung, das zu 50 mm schmaleren Schutzblechen führt; ein flacherer Sitz mit abgerundeten Kanten für erleichterte Fahrerbewegungen; neuer Schutzplatte; neue Schalter an den linken Bedienelementen; neuer Multifunktionsmesser; neuer hinterer Kotflügel; und überarbeitete und widerstandsfähigere Gabeldichtringe.
Weitere Informationen finden Sie auf der offiziellen Website von Yamaha.
