Yamaha Motor Europe und YART GYTR Pro Shop haben drei Sonderversionen der R1 vorgestellt, mit der das österreichische Team in diesem Jahr die 8 Stunden von Suzuka gewonnen hat.
Diese sind Replikate des Wettbewerbsmodells, jedes mit seinen eigenen Konfigurationen, und sind noch näher an der R1 des Weltmeisterschafts für Langstreckenrennen (EWC).
Das Basis-Motorrad hat einen Motor mit 200 PS und Hochleistungs-Wettbewerbsgabeln von Öhlins (vordere Gabel FGK und hinterer Dämpfer TTX YA468), sowie einen Wettbewerbslenkdämpfer und ein Akrapovic-Auspuffkit und geschmiedete Aluminiumräder von Marchesini mit Bridgestone V02 Rennreifen.
Das Bremssystem hat Komponenten von Brembo, mit GP4-RX-Bremssätteln, Z04-Bremsbelägen und T-04-Scheiben. Alle Motorräder verfügen über Genuine Yamaha Technology for Racing (GYTR) Teile, wie ein schnelles Hinterradwechsel-System, Fußrasten, ECU und Wettbewerbsdrossel.
Dann gibt es die Evo-Version, mit noch mehr auf die Rennstrecke fokussiertem Material wie der Öhlins GGR252 Gabel, Brembo GP4-MS-Bremssätteln und CNC-Masterzylindern PR1819, sowie einem BMC-Luftfilter. Die Fabrik-Edition ist das Spitzenmodell, das die Evo-Ausstattung umfasst und zusätzlich das vollständige GYTR-Motor-Kit beinhaltet, das die Leistung auf 220 PS erhöht.
