Yamaha hat kürzlich ein neues Patent beantragt, das bedeutende Innovationen im Design von elektrischen Motocross-Motorrädern offenbart.
Der Fokus liegt speziell auf der Übertragung, um die Traktion zu verbessern und das Drehmoment zu erhöhen, um den Anforderungen im Offroad-Wettbewerb gerecht zu werden. Yamahas Erfahrung mit dem Trial-Motorrad TY-E, mit dem ähnliche Herausforderungen bewältigt wurden, um den Fahrern mehr sofortiges Drehmoment und Kontrolle zu bieten, scheint nun auf das Motocross übertragen zu werden. Aus diesem Patentantrag lässt sich ableiten, dass Yamaha angeblich innovative Lösungen erforscht, um zusätzliches Drehmoment bei Bedarf bereitzustellen.
Eine der Hauptinnovationen ist die Integration eines Torsionsdämpfers in die Übertragung. Dieses Gerät, bestehend aus zwei durch Federn verbundenen Rotoren, würde als Energieakkumulator fungieren und in Situationen schneller Beschleunigung einen kurzen Schub zusätzlicher Kraft an das Hinterrad liefern.
Dies würde eine bemerkenswerte Veränderung im Vergleich zur herkömmlichen Motor- und Kupplungskonfiguration des TY-E darstellen. Das Ziel ist es, das Beschleunigungsgefühl zu verbessern und eine optimierte Leistung zu bieten, ohne der Antriebsstranglinie übermäßige Größe und Gewicht hinzuzufügen. Die Patentzeichnungen deuten auf mögliche Entwicklungen im Design zukünftiger elektrischer Motocross-Motorräder von Yamaha hin, und wir können sogar spekulieren über die Verwendung eines monocoque Carbonrahmens ähnlich dem des TY-E.
